Bujía de encendido NGK 2954

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Ngk Bujía R6918b-9 2954. Desate el máximo rendimiento con la bujía de competición NGK R6918B-9 2954. Diseñada para motores de alto rendimiento y modificados, proporciona una chispa potente y consistente para maximizar la potencia, mejorar la eficiencia del combustible y agudizar la respuesta del acelerador. Su construcción duradera soporta calor, presión y vibración extremos. Cuenta con un electrodo central de platino de alambre fino para una ignitabilidad y longevidad superiores, y un aislante cerámico de silicato de alúmina puro para resistencia y transferencia de calor. Esta bujía es esencial para aplicaciones turboalimentadas, sobrealimentadas o con inyección de óxido nitroso donde las bujías estándar fallan, garantizando fiabilidad y confianza en la pista o en la calle. Bujía de Competición NGK R6918B-9 (Número de Stock 2954)Desata todo el potencial de tu motor de alto rendimiento con la Bujía de Competición NGK R6918B-9 2954, un componente de primer nivel en la categoría de Encendido, diseñado para las aplicaciones más exigentes. Diseñada para corredores y entusiastas del tuning que requieren una fiabilidad inquebrantable y un rendimiento máximo, esta bujía es un testimonio del legado de excelencia de NGK en el mundo de las competiciones de motor. Cuando tu motor es llevado al límite, necesitas un componente de encendido que pueda soportar calor, presión y vibraciones extremas sin fallar.La NGK R6918B-9 2954 está construida para proporcionar una chispa potente y consistente que optimiza el proceso de combustión, traduciéndose directamente en una potencia máxima, una mejor eficiencia de combustible y una respuesta del acelerador más nítida e inmediata. Es la actualización perfecta para motores fuertemente modificados, sobrealimentados, turboalimentados o inyectados con nitro donde las bujías estándar fallarían. Su construcción robusta asegura que pueda soportar las condiciones más duras, dándote la confianza para exigir más a tu vehículo, ya sea en la pista o en la calle. Esta bujía no es solo una pieza, es una inversión en la salud y la capacidad de rendimiento de tu motor.Ingeniería para Condiciones ExtremasLas bujías NGK de la serie Racing están diseñadas para soportar las condiciones más duras del motor. El electrodo central con punta de platino de alambre fino mejora la ignición, aumenta la durabilidad y mejora las capacidades anticontaminación, asegurando una chispa limpia y potente cada vez. Las configuraciones especiales de la nariz del aislante están diseñadas para mejorar la respuesta del acelerador para una sensación más conectada. Las costillas corrugadas en el aislante evitan descargas eléctricas, asegurando que toda la energía eléctrica se dirija al espacio de la chispa para una máxima eficiencia de encendido. El aislante cerámico de silicato de alúmina pura proporciona una resistencia superior y una mejor transferencia de calor, mientras que el núcleo de cobre integrado ayuda a la rápida eliminación del calor para prevenir el sobrecalentamiento y la preignición. Finalmente, los sellos triples evitan cualquier fuga de gases de combustión, manteniendo la compresión y el rendimiento óptimos del motor.Especificaciones:Carcasa:* Diámetro de la rosca: 14 mm* Paso de rosca: 1.25 mm* Tipo de asiento: Junta* Tamaño hexagonal: 13/16 (21 mm)* Tipo de terminal: Sólido* Altura total: ISO 0.024 (0.6 mm)Electrodo Central:* Material: Platino* Tipo: Alambre fino* Tamaño: 1.0 mmElectrodo de Masa:* Material: Níquel* Tipo: InclinadoDetalles Técnicos:* Valor de resistencia: 5 k Ohm* Rango térmico: 9* Especificaciones de par de apriete: Hierro fundido: 18-25.3 lb. ft. Aluminio: 18-21.6 lb. ft. tradeinn Motardinn

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2954 Bujía de encendido NGK R6918B-9; M14 x 1,25 20,8 mm Bujía de encendido; Bujía; Bujía motor; Bujías; Juego de bujías, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 920700010; E920700010; R6918B9

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Desarrolladas para la competición: Diseñadas para las exigentes condiciones de funcionamiento del automovilismo Diseño especializado de los electrodos: Los materiales y las configuraciones de los electrodos están desarrollados para altas temperaturas, presiones y vibraciones Valores térmicos específicos para cada aplicación: Una gama de valores térmicos facilita la selección según los requisitos específicos del motor y de la competición Nota: Tenga en cuenta las instrucciones generales de montaje antes de la instalación