Castrol EDGE C5 0W-20 Aceite de Motor 4L

15F6E9 Aceite de motor CASTROL CHRYSLER MS 6395,Fiat 9.55535-GSX,Ford WSS-M2C947-B1,Jaguar Landrover E,MB 229.71,ACEA Light Duty C6; 0W-20 4L Aceite completamente sintético Aceite de motor; Aceite para motor; Aceite für LEXUS: IS 3; CT, OPEL: Astra K Hatchback; Astra J Hatchback, MAZDA: 2 Hatchback, Aceite KIA: Picanto III, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Lubricante sintético 0W-20, para gasolina y diésel de automoción, aprobado para su uso en vehículos de fabricantes líderes. Especificaciones ACEA C5, C6, API SP, ILSAC GF-6, GM dexos1 Gen 3, Jaguar Land Rover engine oil specification STJLR.03.5006 MB-Approval 229.71, Opel OV0401547, Meets Chrysler MS 6395, Meets Fiat 9.55535-CR1 y Fiat 9.55535-GSX, Meets Ford WSS-M2C947-A y Ford WSS-M2C947-B1 Ofrece altos niveles de eficiencia de combustible y rendimiento a baja temperatura. Castrol EDGE con Fluid TITANIUM patentado transforma su estructura física para ser más fuerte bajo presión para mantener el metal separado y reduce la fricción para lograr el máximo rendimiento del motor cuando más lo necesita.