Castrol EDGE M 5W-40 20L Aceite de motor 15D3AC BMW: 3 Sedán, Coupé, HONDA: CIVIC 8 Hatchback, Accord 7 Limousine, CR-V

15D3AC Aceite de motor CASTROL 20_5W-40_7,0501CA224CJ1470073,470073,5W-40,ACEA Light Duty C3,API Gasoline SN,BMW Longlife-04 Appr,Synthetiköl; 5W-40 20L Aceite de motor; Aceite para motor; Aceite para BMW: 3 Coupé; 5 Gran Turismo; 3 Sedán; 2 Active Tourer; Z4 Roadster; 4 Gran Coupe; 7; 1 Hatchback; 5 Touring; X3, FIAT: Ducato III Camión de plataforma / Chasis; BRAVO 2; Punto Evo Hatchback; Ducato III Furgón; Tipo Berlina; 500 Hatchback, HONDA: CR-V 3; CIVIC 8 Hatchback; CR-V 4, Aceite ALFA ROMEO: Giulietta Hatchback, DACIA: Duster SUV; Duster II, NISSAN: Almera Tino; X-Trail, TOYOTA: RAV4 V, KIA: Sportage IV, PORSCHE: Cayenne, Aceite MINI: Countryman, MITSUBISHI: PAJERO 4, OPEL: Vivaro A Caja / Chasis, Aceite LEXUS: RX IV, ISUZU: D-Max II Pick-up, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Los motores modernos son más pequeños y eficientes, sin que esto afecte al rendimiento. Los avances en el diseño de motores implican una mayor presión sobre el aceite del motor. Para resistir esta presión, los aceites deben ser más potentes que nunca. En cada giro del motor, se generan durante fracciones de segundo puntos de fricción intensos. Estos puntos se desplazan alrededor del motor mientras este proporciona potencia. En conjunto, estos puntos de fricción pueden reducir el rendimiento del motor hasta en un 10%.Para combatir la fricción que reduce el rendimiento, hemos desarrollado nuestro aceite de motor más potente y avanzado. Castrol EDGE con Fluid TITANIUM modifica su estructura física durante el funcionamiento del motor, fortaleciéndose en áreas de extrema presión, separando de manera más eficaz los componentes metálicos y reduciendo la fricción. Bajo presión, es aún más potente: Castrol EDGE con Fluid TITANIUM modifica su estructura y reduce la fricción que disminuye el rendimiento en un 20%.