Complete Hub Axle

Shimano Wh-r9270-c36-tl-r Hub Axle Plateado 12 x 142 mm. Experimenta una aceleración asombrosa que transformará tu recorrido en las subidas, en las curvas y al arrancar. La rueda trasera DURA-ACE R9270 C36 está diseñada para un rendimiento ágil, reduciendo masa donde más importa: la llanta. Esta llanta tubeless de carbono completo de 36 mm de profundidad ofrece una impresionante eficiencia aerodinámica con un peso pluma. Se combina con un buje más ligero que incorpora un nuevo mecanismo DIRECT ENGAGEMENT para una mayor rigidez y transferencia de potencia. Diseñada para frenos de disco CENTER LOCK y compatible solo con cassettes de carretera Shimano de 12 velocidades, esta rueda es tu mejora definitiva para un pedaleo más rápido y con mayor capacidad de respuesta. Con una aceleración impresionante, el nuevo juego de ruedas DURA-ACE R9270 C36 cambiará la forma en que experimentas las subidas, las curvas e incluso los semáforos. Esto se debe a que no solo importa cuánto pesa una rueda, sino dónde está el peso en la rueda. El nuevo diseño C36 reduce la masa en cada oportunidad, pero especialmente en la llanta. El resultado es un juego de ruedas animado que puede transformar tu recorrido.Con una llanta de carbono más ligera y ancha y un buje más ligero, la nueva DURA-ACE C36 no rehuirá un día de escalada. La nueva llanta tiene 36 mm de profundidad y aún ofrece una buena eficiencia aerodinámica a pesar de su peso ligero. Mientras tanto, el buje cuenta con un cuerpo FREEHUB de aleación y un nuevo mecanismo de enganche para mayor rigidez.Características:- Llanta de carbono completa de 36 mm de altura- Ancho interno de la llanta: 21 mm- ENGANCHE DIRECTO- Compatible solo con piñones de cassette de carretera Shimano de 12 velocidadesEspecificaciones:- Peso promedio: 730- Especificación: R- Delantera/Trasera: Trasera- Tipo de freno: Freno de disco CENTER LOCK- Velocidades traseras: 12- O.L.D. (mm): 142- Tamaño de la rueda: 622x21C (700C)- Tipo de neumático: Sin cámara- Tamaño de neumático recomendado: 25-622 - 32-622- Altura de la llanta (mm): 36- Ancho interno de la llanta (mm): 21- Ancho externo de la llanta (mm): 28- La llanta requiere cinta de llanta: Sí- Número de radios: 24- Radios de tiro recto: Sí- Radios con cuchillas: Sí- Radios con tope: Sí- Diámetro de los radios (mm): 2.0-1.5-2.0- Método de fijación del eje: E-THRU de 12 mm- Eje pasante (longitud x diámetro interior, mm) 142x12: Sí- Tipo de estría Estría HG L2 (dedicada a ROAD de 12 velocidades): Sí- Tipo de enganche: Enganche directo- Montaje de disco CENTER LOCK: Sí- Montaje de disco compatible con rotor de freno de disco de 140 mm: Sí- OPTBAL (2:1): Sí- Llanta D2: Sí- Reflector JIS/CPSC: CATEYE RR-550-WUW SW- Reflector AS: CATEYE RR-550-WUA SW- Reflector DIN: CATEYE RR-317-WUA SWTecnología:D2:- El rendimiento aerodinámico se ve afectado por la dirección del viento. Para crear la llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron tanto los vientos frontales como los cruzados, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de conducción reales. Las extensas pruebas de prototipos, en el túnel de viento y en la carretera, demostraron que una forma de llanta ancha con una base de neumático profunda funciona mejor en una amplia gama de condiciones. En ángulos de guiñada que van de 0 a 15 grados, el perfil de la llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia del aire mejor que otras llantas de forma aerodinámica. Este diseño de llanta también aumenta la rigidez lateral de la rueda y ofrece una mejor conformidad vertical para un mayor control, comodidad y durabilidad en la carreteraOptbal:- El sistema de radios de rueda trasera OPTBAL cuenta con 21 radios: 14 en el lado de la transmisión y 7 en el lado opuesto. El espaciado del casete en las ruedas actuales produce una tensión desequilibrada en los sistemas de radios tradicionales 1:1. Este desequilibrio se intensifica con el casete de 11 velocidades, lo que produce casi el doble de tensión en los radios del lado de la transmisión. Por lo general, los radios de tensión alta y baja tienen tendencia a romperse y aflojar las cabecillas de los radios. La tensión desequilibrada afecta la durabilidad y la resistencia. El diseño OPTBAL reequilibra la tensión de los radios, lo que mejora la rigidez y la resistencia de la rueda para una rueda más duradera.Center Lock:- El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del rotor con montaje estriado y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de bloqueo reduce las horas totales de trabajo al acortar la cantidad de tiempo tanto de instalación como de desinstalación. Además, la fijación segura mediante el montaje estriado mejora la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado.E-thru:- El sistema de cierre rápido del eje pasante sin herramientas optimiza la rigidez y el equilibrio de peso y permite una fácil operación con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm es un 15 % más rígido a la torsión y un 25 % más rígido en cizallamiento transversal que un sistema de eje delantero de liberación rápida tradicional de 9 mm. Se asegura una alta rigidez manteniendo el equilibrio de peso óptimo. El sistema de buje del eje E-THRU minimiza la distorsión de la suspensión mientras mantiene un peso ligero para circular por curvas cerradas a alta velocidad. tradeinn Bikeinn

SHIMANO Complete Hub Axle – Other Beauty auténtico y reconocido. Ideal para ocasiones especiales, aporta beneficio inmediata. Disfruta de una experiencia de energía con cada aplicación. Presentación compacta de alta calidad, fácil de usar y llevar contigo. SHIMANO fragancia original con calidad garantizada.