Dt Swiss Rueda Delantera De Carretera Gr 1600 Spline Dynamo Disc Cl Tubeless

Dt Swiss Gr 1600 Spline Dynamo Disc Cl Tubeless Road Front Wheel Plateado 12 x 100 mm. Alimenta tu aventura y deja atrás las preocupaciones de carga. La rueda delantera DT Swiss GR 1600 SPLINE incorpora un buje dinamo integrado para una luz infinita en tus viajes de bikepacking y exploraciones de gravel. Su llanta de aleación soldada de primera calidad ofrece una mezcla ideal de bajo peso y alta resistencia, lista para cualquier desafío. Combinada con un buje 350 y un sistema Ratchet de acoplamiento rápido, esta rueda de 700c, lista para tubeless, ofrece la agilidad y fiabilidad que necesitas para explorar con confianza más allá del asfalto. Descubre un juego de ruedas práctico y de alta calidad con un dinamo de buje Shutter Precision. Experimenta una resistencia mínima al rodar mientras generas energía para las luces de tu bicicleta, lo que permite recorridos nocturnos prolongados sin preocupaciones de carga. Este dinamo de rueda ofrece versatilidad con puntos de conexión duales para tu sistema de iluminación, compatible con productos generales de dinamo de buje. Su ancho interior de 24 mm es adecuado para paseos cómodos y suaves. Si bien se nota la rigidez inicial de la rueda, se espera que se afloje con el uso. Ten en cuenta que la conexión de cables a las placas metálicas del dinamo puede requerir ingenio del usuario. Deja atrás el pavimento y experimenta la emoción del ciclismo todoterreno con la GR 1600 SPLINE. Tanto si te adentras en el mundo del bikepacking como si simplemente deseas una rápida salida todoterreno, disfrutarás de la agilidad que ofrece la combinación de sus componentes. La aleación premium de su llanta soldada, disponible en 650b o 700c, proporciona una mezcla ideal de ligereza y resistencia. Además, su buje 350 y su sistema de trinquete te permitirán rodar por el campo con confianza gracias a un enganche más rápido que su predecesor. GR 1600 SPLINE db 25 DYN No te preocupes más por recargar la batería de tu luz gracias al buje dinamo delantero integrado.Características:Peso del sistema:- El peso del sistema se compone del peso del ciclista y su equipo, más la bicicleta con equipaje.Hooked / Crotchet tubeless TC:- Hooked o crotchet se refiere a la forma de la pestaña de la llanta. En esta variante, la pestaña de la llanta tiene un llamado gancho. Esto soporta la fijación del talón del neumático y asegura un funcionamiento seguro, también en casos de uso de alta presión (>5 bar de presión del neumático). Tubeless se refiere a la capacidad de la llanta para ser utilizada sin cámara, pero también es posible una configuración con cámara.Diámetro de la llanta:- La 700c (622 mm / 29 pulgadas) es el tamaño de rueda más común para las carreras de carretera. El tamaño de rueda 650b (584 mm / 27.5 pulgadas) se utiliza en áreas específicas. Cada tamaño de rueda ofrece ventajas únicas para diferentes tipos de conducción.Altura de la llanta:- En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente a la aerodinámica, la agilidad y el peso de la rueda. El principio general es que cuanto más alto sea el perfil de la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica, cuanto más bajo sea el perfil de la llanta, mayor será la respuesta y mejor el manejo en las curvas y los cambios de velocidad. Ancho interior de la llanta:- DT Swiss ofrece llantas MTB con anchos de llanta interior de 20 - 76 mm. La combinación correcta de ancho de neumático y ancho de llanta conduce a un soporte de neumático ideal. Un mejor soporte del neumático reduce el riesgo de ´´eructos´´ y, por lo tanto, permite reducir la presión del neumático. Por otro lado, las llantas más anchas y los neumáticos más anchos también aumentan el peso de las ruedas.Eje pasante:- El eje pasante se refiere a un sistema de montaje de ruedas. La tecnología RWS de DT Swiss permite un montaje rápido y preciso simplemente girando una palanca fácilmente ajustable. Los sistemas de eje pasante garantizan una conexión rígida y segura entre la rueda y el cuadro.A través de los ejes deben ser compatibles con el cuadro y la horquilla porque el ancho, diámetro y rosca integrados del eje varían y están definidos por el fabricante del cuadro y la horquilla.Center Lock:- Center Lock se refiere a un sistema para discos de freno que fue desarrollado por Shimano. El disco de freno se monta en el buje mediante una estría externa y atornillando un anillo de bloqueo. La ventaja del sistema Center Lock es que los discos de freno están centrados y el montaje solo requiere atornillar un solo anillo de bloqueo.Soldado:- Soldado se refiere a un método utilizado en la fabricación de llantas. En este caso, los extremos del perfil de la llanta se unen mediante soldadura. Esta conexión precisa, estable y ligera se utiliza en todas las llantas de aluminio de alta calidad. Este proceso de fabricación es el más caro debido al esfuerzo que implica, pero ofrece la conexión más fiable. Straightpull:- Straightpull se refiere a los radios sin la clásica cabeza de curva en J. La falta de una curva en la cabeza elimina uno de los puntos débiles del radio, haciéndolo muy robusto y estable. Especificaciones:- Peso neto: 1075 g- Peso máximo recomendado del sistema: 130 kg- Clasificación ASTM: 2- Material: Aluminio- Unión de la llanta: Soldada- Interfaz de la llanta: Tubeless con gancho / Crotchet TC- Orificio de la válvula: Presta- Diámetro de la llanta: 29´´ / 700C- Altura de la llanta: 25 mm- Ancho interior: 24 mm- Ancho exterior: 28 mm- Tipo de buje: Buje dinamo- Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm- Dimensión incorporada: 100 mm- Interfaz de freno: Disco Center Lock- Interfaz de cassette: Sram XDR- Cuerpo del buje libre: SRAM XDR RD. (AXDR)- Sistema de buje libre: Ratchet System 36 SL- Radios izquierdos: DT aero comp® wide Straightpull- Radios derechos: DT aero comp® wide Straightpull- Patrón de radios: Dos cruces (1:1)- Niples: DT Pro Lock Squorx ProHead aluIncluido:- Cinta tubeless de 27 mm- Válvula TL de aluminio negro de 18-25 mm. tradeinn Bikeinn