FAE 35520 Interruptor de Temperatura Testigo Líquido Refrigerante

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Descripción

interruptor de temperatura con testigo de líquido refrigerante. Modelo 35520, nuevo, con punto de conmutación de 120 °C. Este componente está diseñado para indicar el estado del líquido refrigerante en el sistema de enfriamiento de vehículos compatibles. Específicamente se señala su uso en coches de las series Audi y VW indicadas en la descripción original, con variantes que pueden requerir verificación de compatibilidad previa. El producto se ofrece como repuesto para aplicaciones de motor que requieren una señal de temperatura y una indicación visual del estado del refrigerante, contribuyendo al monitoreo del sistema de enfriamiento y al control de la temperatura de operación del motor. Este interruptor es una pieza de repuesto nueva, destinada a mejorar la fiabilidad del testigo de refrigerante y a mantener el sistema dentro de rangos de operación seguros cuando se alcanza la temperatura objetivo de 120 °C.

Características y compatibilidad

  • Punto de conmutación: 120 °C
  • Testigo de líquido refrigerante
  • Modelo 35520
  • Producto nuevo
  • Compatibilidad indicada para Audi y VW (verificación necesaria)

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interruptor de temperatura con testigo de líquido refrigerante. Modelo 35520, nuevo, con punto de conmutación de 120 °C. Este componente está diseñado para indicar el estado del líquido refrigerante en el sistema de enfriamiento de vehículos compatibles. Específicamente se señala su uso en coches de las series Audi y VW indicadas en la descripción original, con variantes que pueden requerir verificación de compatibilidad previa. El producto se ofrece como repuesto para aplicaciones de motor que requieren una señal de temperatura y una indicación visual del estado del refrigerante, contribuyendo al monitoreo del sistema de enfriamiento y al control de la temperatura de operación del motor. Este interruptor es una pieza de repuesto nueva, destinada a mejorar la fiabilidad del testigo de refrigerante y a mantener el sistema dentro de rangos de operación seguros cuando se alcanza la temperatura objetivo de 120 °C.

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