FEBI BILSTEIN Disco de Freno 108452 Kia Sorento

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Descripción

Disco de freno FEBI BILSTEIN para eje delantero, diseñado para reemplazo en vehículos Kia Sorento (variante SORENTO I). Este rotor presenta ventilación interna y superficie revestida para mayor durabilidad. Especifica dimensiones y mounting compatibles para asegurar ajuste correcto en versión de freno frontal.

Especificaciones técnicas

  • Fabricante: FEBI BILSTEIN
  • Tipo de disco: ventilación interna
  • Superficie: revestido
  • Lado de montaje: eje delantero
  • Diámetro exterior: 302 mm
  • Espesor de disco: 28 mm
  • Espesor mínimo: 26 mm
  • Diámetro de centrado: 96 mm
  • Corona de agujeros: Ø140 mm
  • Número de agujeros de fijación: 2
  • Diámetro de taladros de la llanta: 140 mm (correspondiente a la corona)

Compatibilidad y detalles de montaje

Corresponde a modelos Kia Sorento, específicamente variantes indicadas como Sorento I. El disco presenta un montaje en eje delantero y está destinado a discos de freno con rotación de ventilación interna y acabado revestido, pensado para reemplazo preciso dentro de su generación.

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51,88 €
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Disco de freno FEBI BILSTEIN para eje delantero, diseñado para reemplazo en vehículos Kia Sorento (variante SORENTO I). Este rotor presenta ventilación interna y superficie revestida para mayor durabilidad. Especifica dimensiones y mounting compatibles para asegurar ajuste correcto en versión de freno frontal.

Especificaciones técnicas

  • Fabricante: FEBI BILSTEIN
  • Tipo de disco: ventilación interna
  • Superficie: revestido
  • Lado de montaje: eje delantero
  • Diámetro exterior: 302 mm
  • Espesor de disco: 28 mm
  • Espesor mínimo: 26 mm
  • Diámetro de centrado: 96 mm
  • Corona de agujeros: Ø140 mm
  • Número de agujeros de fijación: 2
  • Diámetro de taladros de la llanta: 140 mm (correspondiente a la corona)

Compatibilidad y detalles de montaje

Corresponde a modelos Kia Sorento, específicamente variantes indicadas como Sorento I. El disco presenta un montaje en eje delantero y está destinado a discos de freno con rotación de ventilación interna y acabado revestido, pensado para reemplazo preciso dentro de su generación.



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