Gates 09-0285 Tubo Flexible de Aire Sobrealimentación

La manguera turbo GATES 09-0285 es un componente esencial para los sistemas de sobrealimentación de varios modelos de vehículos. Fabricada en polietileno (PE) de alta calidad, esta manguera se presenta en un elegante color negro, asegurando tanto durabilidad como un aspecto profesional bajo el capó.

Esta manguera tiene unas dimensiones precisas, con una longitud de 300 mm y dos diámetros interiores: 58 mm en un extremo y 50 mm en el otro. Este diseño permite una conexión efectiva y segura dentro de los sistemas de aire, optimizando el flujo de la sobrealimentación y asegurando un rendimiento efectivo del motor.

Compatibilidad del Producto

La GATES 09-0285 es compatible con una amplia variedad de vehículos de las marcas Audi, Seat, Skoda y Volkswagen, incluyendo:

• Volkswagen: Golf 5, Touran I, Jetta III, Caddy III, Golf Plus/Crossgolf, Passat B6 Variant, Passat B6 Sedán, Eos.
• Seat: León II Hatchback, Altea, Altea XL, Toledo III.
• Audi: A3 Hatchback, A3 Sportback.
• Skoda: Octavia II Hatchback, Octavia II Combi.

Estos modelos cubren una variedad de motorizaciones, desde versiones de gasolina hasta diesel, incluyendo también configuraciones híbridas y varias tecnologías de inyección.

Características Técnicas

• Material: Polietileno (PE) resistente a altas temperaturas.
• Color: Negro.
• Dimensiones:
• Longitud de la manguera: 300 mm.
• Diámetro interior 1: 58 mm.
• Diámetro interior 2: 50 mm.
• Peso: 1.168 libras.
• Estado: Nuevo, ofreciendo un rendimiento óptimo para su motor.

Números de Comparación

La manguera turbo cuenta con el número de comparación 3C0145834M, facilitando su identificación y asegurando su correcta instalación en los vehículos compatibles.

Para garantizar que esta pieza es la adecuada para su vehículo, se recomienda consultar los documentos del mismo y verificar las especificaciones necesarias. La GATES 09-0285 es la elección ideal para quienes buscan un repuesto fiable y de alta calidad en sus vehículos, contribuyendo a un óptimo rendimiento del sistema de sobrealimentación y, por ende, del motor.