HELLA 8TL 359 003 341 Bomba de Direccion hidráulico 100 106 MERCEDES BENZ: Clase ML

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8TL 359 003-341 Bomba de Direccion HELLA; hidráulico 100bar 6 106mm Sentido de giro a la derecha (horario) Bomba de Direccion; Bomba de Dirección Hidráulica; Bomba de Dirección Electro-hidráulica; Bomba hidráulica, dirección, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 0034666401; A0034666401

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Encaja, p.e; mERCEDES-BENZ M-CLASS (W163) ML 350 (verifique la aplicación exacta del vehículo) Con polea - Polea Ø: 106mm Sentido de giro a la derecha (horario) Las bombas de dirección HELLA están diseñadas para cumplir los requisitos más exigentes y garantizar una adaptación exacta al vehículo Compruebe la aplicación exacta del vehículo Las bombas de dirección HELLA están fabricadas para ofrecer un mayor rendimiento y durabilidad gracias a sus componentes diseñados para soportar los rigores del uso diario, proporcionando fiabilidad y longevidad al vehículo Proporciona una presión constante del fluido hidráulico, reduciendo el esfuerzo de la dirección, especialmente en condiciones de baja velocidad, al mantener una presión óptima del fluido hidráulico en la carcasa de la dirección

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