HERTH+BUSS JAKOPARTS J1285000 Juego de Tornillos Culata Hexágono interior 8 MITSUBISHI: PAJERO 2, 1, 3, KIA: SORENTO 1

Juego de Tornillos de Culata J1285000

@@@KSLKGXRj9+PX3G4r/mp+3YILPKxnNtZn@@@ juego de tornillos de culata J1285000 de HERTH+BUSS JAKOPARTS es un componente esencial para garantizar el correcto ensamblaje de la culata en motores de vehículos específicos. Este juego incluye un total de 8 tornillos, diseñados con una longitud de 103 mm, lo que asegura un ajuste preciso y una sujeción adecuada. Su medida de rosca es M12, con un paso de 1,25 mm, lo que garantiza que estos tornillos sean compatibles con una amplia gama de aplicaciones y motores, asegurando un rendimiento óptimo.

Compatibilidad

Este juego de tornillos de culata es compatible con diversas marcas y modelos, especialmente en marcas como Hyundai, Kia y Mitsubishi. Algunos de los modelos destacados incluyen:

- HYUNDAI:

- GALLOPER II

- SONATA II

- SONATA III

- XG

- KIA:

- OPIRUS

- SORENTO I

- MITSUBISHI:

- 3000 GT Coupe

- ECLIPSE Convertible

- ECLIPSE III

- GALANT VII

- GALANT VII Saloon

- PAJERO I

- PAJERO II

- PAJERO II Canvas Top

- PAJERO III

- PAJERO III Canvas Top

- PAJERO IV

- PAJERO SPORT I

- SIGMA

- SIGMA Station Wagon

Características del Producto

La calidad y durabilidad son fundamentales en la elección de los tornillos de culata. Este juego ha sido fabricado por HERTH+BUSS JAKOPARTS, asegurando estándares elevados en cuanto a resistencia y fiabilidad. El perfil de la cabeza de los tornillos es de hexágono interior, lo que facilita la instalación y el apriete.

- Cantidad: 8 tornillos

- Longitud: 103 mm

- Medida de rosca: M12

- Paso de rosca: 1,25 mm

- Perfil de cabeza: Hexágono interior

Uso recomendado

Es recomendable utilizar siempre tornillos de culata nuevos en cualquier reparación o mantenimiento del motor, ya que la repetición de su uso puede comprometer la estanqueidad y el rendimiento del motor. Este juego de tornillos J1285000 es ideal para aplicar en la instalación de culatas en los modelos especificados, donde una fijación adecuada es crucial para evitar fallos en el motor.

Con este ejercicio de elección preliminar de tornillos, se garantiza que el motor mantenga su rendimiento y eficiencia a lo largo del tiempo.