JT Piñones jtr816.46 Corona Trasera

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Jt Sprockets Corona Trasera 530 Jtr816.46 Steel. Actualiza la transmisión de tu motocicleta con el piñón trasero de acero JT Sprockets 530 JTR816.46. Diseñado para una durabilidad y rendimiento inigualables, este piñón utiliza CAD avanzado y mecanizado CNC para un ajuste perfecto y un compromiso óptimo de la cadena. Su tratamiento térmico especializado proporciona una resistencia superior al desgaste, asegurando miles de kilómetros de conducción fiable. Con más de 25 etapas de producción y un riguroso control de calidad, JT Sprockets ofrece una longevidad excepcional y una transferencia de potencia suave. Con un paso de cadena 530 y 46 dientes, es el reemplazo o mejora ideal para una transmisión personalizada. JT Sprockets JTR816.46 Piñón Trasero de Acero: Durabilidad y Rendimiento InigualablesEleve el rendimiento de la transmisión de su motocicleta con el piñón trasero de acero JT Sprockets 530 JTR816.46, la elección principal para los motociclistas que exigen una longevidad y fiabilidad excepcionales. Como fabricante líder mundial de piñones de recambio, JT Sprockets aprovecha décadas de experiencia y tecnología de vanguardia para producir un piñón trasero que no solo cumple, sino que a menudo supera la calidad de las piezas de equipo original. Este piñón es la mejora o el reemplazo perfecto para su sistema de transmisión, asegurando una entrega de potencia suave y una transmisión más duradera.El JTR816.46 está diseñado para una durabilidad máxima. Cada piñón se somete a un meticuloso proceso de fabricación, comenzando con el diseño asistido por computadora (CAD) y el mecanizado CNC de precisión. Esta técnica avanzada garantiza un perfil de diente perfecto y un ajuste exacto, lo cual es crucial para un acoplamiento óptimo de la cadena y una transferencia de potencia eficiente del motor a la rueda. El resultado es una fricción reducida, un desgaste minimizado de su cadena y una conducción notablemente más suave.Uno de los beneficios clave de elegir un piñón JT es su increíble resistencia. Construido para soportar las fuerzas intensas y las condiciones adversas de la conducción diaria y los viajes enérgicos, este piñón se somete a procesos especializados de tratamiento térmico. Esto mejora su resistencia central y dureza superficial, proporcionando una resistencia superior al desgaste. A diferencia de las alternativas inferiores, un piñón JT mantiene su integridad durante miles de kilómetros, brindándole tranquilidad y ahorrándole dinero en reemplazos frecuentes.La calidad es el corazón de la filosofía de JT Sprockets. El JTR816.46 pasa por más de 25 etapas de producción y más de 10 controles de calidad individuales antes de salir de fábrica. Esta rigurosa inspección, que incluye un paso final de acabado a mano, asegura que cada piñón sea impecable y esté listo para funcionar al más alto nivel. Cuando instala un piñón JT, está invirtiendo en ingeniería de primer nivel que se traduce directamente en una motocicleta más fiable y con mayor capacidad de respuesta.Este modelo específico, el piñón trasero de acero 530 JTR816.46, presenta un paso de cadena de 530 y 46 dientes, diseñado para restaurar o personalizar la relación de transmisión de su motocicleta para obtener características óptimas de aceleración y velocidad máxima. Es la solución ideal para los motociclistas que buscan reemplazar un componente desgastado con una pieza que garantiza un rendimiento duradero y un ajuste impecable Modelos compatibles:SUZUKI GS 550 L Chopper 1980.SUZUKI GSF 1200 SZ Bandit 2005.SUZUKI GSX 750 EG Silver Suzi 1980.530 JTR816.46 Piñón trasero de acero. tradeinn Motardinn

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JTR816.46 Rueda dentada para cadena JTSPROCKETS; 46 Rueda dentada para cadena, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Corona trasera JT JTR816.46 Suzuki GSX-R1100 y GSX-R750 (recambio equivalente a 825), aceroLa corona trasera JT JTR816.46 es un componente de la transmisión diseñado para Suzuki GSX-R1100 y GSX-R750 (recambio equivalente a 825). Fabricada en acero, ofrece resistencia al desgaste y una transmisión fiable del par.46 dientes. El perfil de los dientes favorece un engrane suave con la cadena y ayuda a reducir el desgaste prematuro del conjunto de transmisión. Piñón trasero de acero.Los piñones de acero JT están fabricados exclusivamente con acero al carbono C49 de alta calidad Detalles del producto Material: Acero al carbono Número de dientes: 46 Posición de montaje: Trasera Cadena: 530

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JTSPROCKETS Rueda dentada para cadena /Lado de montaje = posterior Esta pieza coincide con la pieza original en términos de rendimiento. La calidad de la pieza de recambio satisface plenamente los requisitos establecidos por los fabricantes de automóviles. para GT GT 750, para GSX GSX 550 ES (GN71D), para GSX GSX 550 EF (GN71D), para GSX GSX 550 EU, para GSX GSX 550 EF (GN71D), para GSX GSX 550 ES (GN71D), para GSX GSX 550 ES, para GSX GSX 550 ES Elija su vehículo en el selector para comprobar su compatibilidad con el producto.