JT Sprockets JTF569.18 Piñón delantero de acero para eje intermedio

Jt Sprockets Piñón Delantero 520 Jtf569.18 Steel. Actualiza tu transmisión con el piñón delantero JT Sprockets 520 JTF569.18 de acero. Diseñado para un rendimiento y durabilidad superiores, este componente premium del principal fabricante de piñones del mercado de accesorios del mundo garantiza una transferencia de potencia fiable y una longevidad excepcional. Fabricado con acero al carbono alto japonés C45 de primera calidad y aleación de acero cromado SCM420, está tratado térmicamente y pulido con microesferas para una máxima resistencia al desgaste. Diseñado por ordenador para una resistencia óptima con un peso mínimo, ofrece una mejor respuesta de la suspensión y aceleración. Confía en JT Sprockets para obtener precisión, calidad y un valor inmejorable, ya sea para mantenimiento o mejoras de rendimiento. Mejora la transmisión de tu vehículo con el piñón delantero de acero JT Sprockets 520 JTF569.18, un componente premium diseñado para pilotos que exigen un rendimiento superior, durabilidad y una calidad sin igual. Como parte crucial de tu sistema de transmisión, este piñón delantero está diseñado para ofrecer una transferencia de potencia fiable y una longevidad excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para reemplazar o mejorar tu piñón de serie.JT Sprockets es el fabricante líder mundial de piñones de posventa, y el JTF569.18 es un testimonio de su compromiso con la excelencia. JT combina tecnología de vanguardia con materiales de primera calidad para producir la gama de piñones de la máxima calidad con un valor inmejorable. Al elegir JT, eliges un producto en el que confían pilotos y corredores de todo el mundo. La precisión y la calidad integradas en este piñón garantizan un ajuste perfecto y un funcionamiento impecable, lo que te da la confianza para llevar tu máquina al límite.La clave del extraordinario rendimiento del JTF569.18 reside en su diseño inteligente y su avanzado proceso de fabricación. Está diseñado por ordenador para lograr la máxima resistencia con un peso mínimo. Este enfoque innovador de la ingeniería garantiza que el piñón sea increíblemente robusto y pueda soportar altos niveles de par y tensión, mientras que su peso mínimo reduce la masa no suspendida, contribuyendo a mejorar la respuesta de la suspensión y una aceleración más rápida.La durabilidad es primordial, por lo que todos los piñones se someten a un tratamiento térmico y a un chorreado de perlas para reducir la tensión superficial del material. Este meticuloso proceso de dos etapas endurece significativamente el acero, creando una superficie altamente resistente al desgaste por el contacto de la cadena y los factores ambientales. El resultado es un piñón delantero que dura más, mantiene su perfil de dientes y proporciona un rendimiento constante durante su prolongada vida útil.Fabricados con las mejores materias primas disponibles, los piñones delanteros JT se elaboran con acero al carbono de alta calidad japonés C45 y aleación de acero cromomolíbdeno SCM420. Estos materiales se seleccionan por su excepcional resistencia, resistencia al desgaste y durabilidad ante impactos, lo que garantiza que el piñón pueda soportar los rigores tanto de los senderos todoterreno como del uso en carretera a alta velocidad. Puedes conducir con tranquilidad, sabiendo que cada piñón cumple o supera los más altos estándares de calidad posibles establecidos en la industria.Ya sea que estés realizando el mantenimiento rutinario de tu ATV o reconstruyendo la transmisión de una moto de cross clásica, el JT Sprockets JTF569.18 es el piñón delantero definitivo para garantizar que tu transmisión sea fiable, eficiente y esté construida para durar.Modelos compatibles:KAWASAKI KX 500 C 1987.KAWASAKI KX 500 D 1988.YAMAHA DT 400 MX 1977.YAMAHA TY 250 Z 1993.YAMAHA WR 250 Z 1998.YAMAHA YFM 125 2X4 Grizzly 2004.YAMAHA YFM 350 R SE2 Raptor SE2 2007.YAMAHA YFM 350 Raptor 2004.YAMAHA YFZ 350 SP Banshee Limited Edition 2006. tradeinn Motardinn

Hecho de aleación de acero cromado SCM420 Tratado con calor y acabado a mano para cumplir o superar las normas OEM Dura más que cualquier piñón endurecido de acero suave o superficie endurecida Cada piñón pasa por 10 controles de calidad antes de salir de fábrica Piñón de eje delantero de 18 dientes