LIQUI MOLY Molygen New Generation 0W 20, 4 L, Nueva Generación, SKU: 21357

21357 Aceite de motor LIQUI MOLY 0W-20,Chrysler MS-6395,FIAT 9.55535-CR1,Ford WSS-M2C 947-A,Ford WSS-M2C947-B1,Ford WSS-M2C962-A1,GF-6A,GM 6094 M,Honda,Hyundai,Mazda,Mitsubishi,Mitsubishi Dia Queen,Nissan,Subaru,Toyota,GM dexos1 Gen 3,P004823; 0W-20 4L Aceite completamente sintético Aceite de motor; Aceite para motor; Aceite para HONDA: CR-V 3; CR-V 4, TOYOTA: RAV4 V; RAV4 III SUV; Yaris II Hatchback, MITSUBISHI: ASX SUV; Lancer 8 Limousine, Aceite KIA: Rio 4, NISSAN: X-Trail, LEXUS: RX IV, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Aceite antifricción de alto rendimiento para motores para utilizar durante todo el año; la combinación de aceites básicos no convencionales con la tecnología de aditivos más avanzada, así como con el aditivo especial Molygen, garantiza un aceite de motor de baja viscosidad Óptimo para motores gasolina modernos del mercado asiáticos y americano con tecnología multiválvulas, con turbocompresión y con y sin refrigeración del aire de admisión (LLK); para proteger el motor y mantener su valor en caso de intervalos de cambio de aceite prolongados y altos requerimientos Se deben observar las especificaciones y prescripciones de los fabricantes de grupos y vehículos; apto para mezclar con todos los aceites del motor de uso corriente; la eficacia óptima solo se obtiene en el uso sin mezclar