Maxxis Minion DHR II Nuevo compuesto MaxxTerra Neumático para bicicleta 3C Triple Compuesto, agarre equilibrado y vida útil, carcasas EXO/EXO+/DoubleDown/Downhill, listas cámara

Maxxis Minion Dhr Ii 120 Tpi Maxxterra Exo Tubeless 29´´ X 2.60 Mtb Tyre Plateado 29´´ x 2.60. Conquista cualquier sendero con la MAXXIS Minion DHR II 29x2.60. Su agresivo taqueado, inspirado en la legendaria DHF, ofrece un agarre en curva sin igual gracias a los tacos laterales ensanchados. Los tacos centrales con rampa impulsan la aceleración, mientras que los diseños tipo pala proporcionan un control de frenado excepcional. Disponible en múltiples compuestos (MaxxTerra para un rendimiento equilibrado) y carcasas robustas (EXO para mayor durabilidad), este neumático Tubeless Ready está diseñado para el trail riding serio. Experimenta una tracción y confianza superiores en cada descenso. Con perillas laterales tomadas del legendario Minion DHF, pero ensanchadas para brindar más soporte, la DHR II toma curvas como ninguna otra. La banda de rodadura central presenta bordes de ataque inclinados para mejorar la aceleración y laminillas para crear una transición suave al inclinar la bicicleta. Las perillas tipo paleta en la banda de rodadura central se clavan durante el frenado intenso y ayudan a mantener la bicicleta bajo control.Características:- Opciones de compuesto único, doble, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip o Super Tacky- Opciones de carcasa EXO, EXO+, DoubleDown (2x120 TPI) o Downhill (2x60 TPI)- Tamaños Wide Trail (WT) optimizados para llantas de 35 mm de ancho interior- Algunas especificaciones son Tubeless Ready (TR), confírmelo en la tabla a continuaciónEspecificaciones:- Tamaño: 29X2.60- Etrto: 66-622- TPI: 60- Talón: Plegable- Peso (g): 1076- Compuesto: Maxx Terra- Presión máxima: 40 psi- Tecnología: MT/Exo/TRCalificaciones de rendimiento:- Velocidad de rodadura: 2.5/5- Control en curvas: 4/5- Tracción de frenado: 4/5Tecnología:3C MaxxTerra:- Una configuración de compuesto intermedio utilizada en neumáticos de montaña selectos. 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona un mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.3C MaxxGrip:- 3C MaxxGrip utiliza los compuestos de goma más blandos para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción inigualable en aplicaciones de descenso.EXO:- EXO es un material resistente a cortes y abrasiones añadido a las paredes laterales de muchos neumáticos Maxxis para bicicleta de montaña y gravel. Este tejido densamente tejido es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para una mayor durabilidad en ciclismo gravel, XC y trail ligero.EXO+:- EXO+ es la opción de protección contra pinchazos de gama media de Maxxis, adecuada para ciclismo de trail general y bicicletas eléctricas ligeras. Comenzamos con una carcasa duradera de 60 TPI, agregamos nuestra legendaria capa de protección contra pinchazos EXO en las paredes laterales y la rematamos con un pequeño inserto de butilo alrededor del talón. La resistente carcasa y el material EXO protegen contra daños causados por rocas y raíces, mientras que el inserto de butilo protege el neumático de los pellizcos y ayuda a prevenir daños en la llanta.Double Down (DD):- DoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución de la carcasa de doble capa para carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo brindan al corredor de enduro el soporte y la protección de un neumático de descenso, pero en un paquete más ligero.Tubeless Ready:- Los neumáticos sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de usar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción, menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara, y menor probabilidad de pinchar porque no hay cámara. Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: carretera sin cámara, tubular y tubeless ready.Wide Trail:- La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento subóptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho interior de llanta de 35 mm, pero han demostrado funcionar en un rango de 30 a 35 mm de ancho interior de llanta, dependiendo de la preferencia del ciclista.Downhill (DH):- Se utilizan dos capas de material de carcasa de talón a talón, lo que proporciona protección adicional y rigidez lateral para aplicaciones de descenso.Super Tacky (ST):- Super Tacky (ST) es un compuesto especial de bajo rebote y alta tracción utilizado en neumáticos de montaña selectos. tradeinn Bikeinn