MOTUL DOT 4 100948 - Líquido de frenos - 0,5 L

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Motul Racing Brake 600 500ml Brake Fluid Transparente . Mejora el rendimiento de tus frenos con MOTUL RBF 600 Factory Line. Este líquido de frenos sintético de alto rendimiento extremo ofrece un punto de ebullición en seco excepcionalmente alto de 312°C (594°F) y un punto de ebullición en húmedo superior de 205°C (401°F), superando con creces los estándares DOT 4. Diseñado para pilotos de competición y de alto rendimiento, previene la fatiga de los frenos y el bloqueo por vapor para una potencia de frenado constante y segura bajo un intenso estrés térmico. Las botellas purgadas con nitrógeno y selladas de fábrica garantizan un líquido óptimo y libre de contaminación desde el principio. Adecuado para todos los sistemas de frenos y embragues hidráulicos que requieran líquido sintético no siliconado, incluyendo discos de acero, carbono o cerámica. Experimente una frenada superior con este líquido de frenos de alta calidad. Los críticos elogian su excelente rendimiento y valor, destacándolo como una opción principal para la conducción en la calle y una mejora significativa para la frenada de la bicicleta. Los usuarios lo encuentran un líquido de frenos fiable y eficaz, que ofrece un gran rendimiento por el precio. Líquido de Frenos MOTUL RBF 600 Factory Line Racing 500mlCategoría: MantenimientoSubcategoría: Mantenimiento y limpiezaDesbloquea el pináculo del rendimiento de frenado con MOTUL RBF 600 Factory Line, la elección definitiva para corredores, entusiastas de los días de pista y conductores de vehículos de alto rendimiento que exigen una confianza absoluta en su potencia de frenado. Al llevar su vehículo al límite, el sistema de frenado se somete a un estrés térmico extremo que puede provocar fading de frenos y bloqueo por vapor, una pérdida crítica de la capacidad de frenado. MOTUL RBF 600 está meticulosamente diseñado para combatir estos problemas, proporcionando una sensación de pedal firme, consistente y fiable vuelta tras vuelta.Diseñado para todo tipo de sistemas de freno y embrague activados hidráulicamente que requieren un fluido sintético no siliconado, este líquido de frenos de poliglicol de alto rendimiento es una mejora significativa con respecto a los fluidos convencionales. Supera con creces los estrictos estándares DOT 4, ofreciendo un margen superior de seguridad y rendimiento cuando más importa.Beneficios y características clave:* Resistencia térmica inigualable: Experimente una consistencia de frenado sin precedentes y prevenga el fading de frenos incluso bajo las condiciones de carrera más exigentes. MOTUL RBF 600 cuenta con un punto de ebullición en seco extremadamente alto de 312°C (594°F), lo que ayuda a prevenir el bloqueo por vapor y garantiza que sus frenos respondan con precisión cuando los necesite. Su excelente tiempo de recuperación significa que el rendimiento se restaura rápidamente después de un uso intenso.* Rendimiento superior en todo tipo de clima: Los sistemas de frenos inevitablemente absorben humedad de la atmósfera con el tiempo, lo que reduce el punto de ebullición del fluido. RBF 600 presenta un punto de ebullición en mojado muy alto de 205°C (401°F), lo que garantiza un rendimiento de frenado fiable y eficaz incluso en condiciones de lluvia o alta humedad, donde los fluidos inferiores fallarían.* Rendimiento como de fábrica, garantizado: Cada botella de 500 ml de MOTUL RBF 600 se llena con nitrógeno, un gas inerte que purga el oxígeno y la humedad. Este proceso único de sellado de fábrica aumenta significativamente la vida útil y, lo que es más importante, elimina la contaminación. Puede estar seguro de que el fluido que vierte en su sistema se encuentra en su estado óptimo absoluto, libre de la humedad que degrada el rendimiento que de otro modo absorbería mientras está en un estante.* Aplicación versátil de alto rendimiento: Ya sea que compita en deportes de motor profesionales, disfrute de un día de pista enérgico o simplemente esté actualizando su automóvil o motocicleta de calle de alto rendimiento, RBF 600 proporciona la confianza y el control necesarios para un frenado agresivo. Es adecuado para su uso con discos de freno de acero, carbono o cerámica.Confíe en la legendaria calidad y el legado de MOTUL en el automovilismo. No permita que su líquido de frenos sea el eslabón débil en la configuración de su rendimiento. Actualice a MOTUL RBF 600 Factory Line y sienta la diferencia que un fluido de clase mundial y probado en competición marca en la seguridad y el rendimiento de su vehículo.Especificaciones técnicas:* Producto: MOTUL Racing Brake 600 Factory Line* Atributos: Frenos, Líquido* Tipo: Líquido de frenos de poliglicol de alto rendimiento* Calidad: 100% Sintético* Punto de ebullición en seco: 312°C (594°F)* Punto de ebullición en mojado: 205°C (401°F)* Estándares: Supera con creces DOT 4. tradeinn Motardinn

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100948 Líquido de Frenos MOTUL 4 & 3),48100,FMVSS 116 DOT 4,ISO 4925 (5.1,RBF 600 FL,SAE J1703,DOT 3,4 & 0,5L Líquido de Frenos para HONDA: CR-V 3; CIVIC 8 Hatchback; FR-V; CIVIC 6 Coupe; Accord 7 Limousine, Líquido de Frenos VOLKSWAGEN: Golf 4; Passat B5 GP Sedán; GOLF 3, FIAT: Panda I Hatchback; Ducato III Camión de plataforma / Chasis, MAZDA: MX-5 I; 3 Berlina; FAMILIA 4, PEUGEOT: 208 I Hatchback; 206 Hatchback; 508 I SW, PORSCHE: Cayenne, NISSAN: Kubistar Furgón; TERRANO 2, Líquido de Frenos DODGE: Caliber Hatchback, HYUNDAI: ix35; Terracan, ABARTH: 500 / 595 / 695 Hatchback, Líquido de Frenos CITROËN: C15 Furgoneta, FORD: Escort Classic Hatchback, JEEP: WRANGLER 3, OPEL: Vectra C Sedán; Vivaro A Caja / Chasis, SEAT: Leon I Hatchback, MITSUBISHI: PAJERO 4, Líquido de Frenos IVECO: DAILY 3 Kasten/Kombi, SUZUKI: Samurai SUV, MERCEDES-BENZ: Vito Bus, AUDI: 100 C4 Sedán, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Para todo sistema hidráulico de freno y embrague donde un fluido sintético sin silicona este recomendado. Especialmente diseñado para resistir elevadas temperaturas de sistema hidráulico de los frenos en competición (Acero o Carbono) y embragues. Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1, excepto en el apartado de viscosidad a -40°C / -40°F. 0.5L Para todo sistema hidráulico de freno y embrague donde un fluido sintético sin silicona este recomendado. Especialmente diseñado para resistir elevadas temperaturas de sistema hidráulico de los frenos en competición (Acero o Carbono) y embragues. Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1, excepto en el apartado de viscosidad a -40°C / -40°F.