NGK 4076 Bujía de encendido M14 x 1,25 20,8 mm

Ngk Bujía R6254k-105 4076. Encienda el máximo rendimiento con la bujía de competición NGK R6254K-105 (4076). Diseñada para condiciones extremas, esta bujía ofrece una integridad de encendido, durabilidad y consistencia superiores. Con un aislante de cerámica de silicato de alúmina pura, núcleo de cobre y triple sellado, garantiza una transferencia de calor óptima y previene el desborde. Su punta no proyectada y su rango térmico frío 10.5 son ideales para motores altamente modificados, maximizando la potencia y previniendo daños. Experimente una aceleración más nítida y una respuesta del acelerador optimizada. Una mejora fundamental para cualquier proyecto de alto rendimiento serio. Bujía de Competición NGK R6254K-105 (4076) para Rendimiento y Fiabilidad MáximosLibera todo el potencial de tu motor de alto rendimiento con la bujía de competición NGK R6254K-105 (número de referencia 4076). Como componente principal de la prestigiosa Serie Racing de NGK, esta bujía está meticulosamente diseñada para entusiastas y pilotos profesionales que exigen un rendimiento de encendido, durabilidad y consistencia sin concesiones en las condiciones de funcionamiento más extremas. Ya sea en la pista o en una máquina callejera altamente optimizada, esta bujía ofrece la fiabilidad que necesitas cuando llevas tu motor al límite.Diseñada para las Exigencias de la CompeticiónLa NGK R6254K-105 es una solución especialmente diseñada para entornos de alto estrés. Las bujías de la Serie Racing de NGK están diseñadas para soportar las condiciones de motor más duras, desde días de pista a altas revoluciones hasta aplicaciones de alta presión. Experimenta una aceleración más nítida y un rendimiento optimizado del motor, ya que las configuraciones especiales de la nariz del aislante mejoran la respuesta del acelerador.Para una máxima integridad de encendido, las nervaduras corrugadas en el aislante evitan el desbordamiento, asegurando que la energía de la chispa se entregue con precisión al espacio del electrodo y no se desperdicie. El diseño incorpora un aislante de cerámica de silicato de alúmina pura, que proporciona una resistencia superior contra el choque mecánico y térmico, y permite una mejor transferencia de calor lejos de la cámara de combustión. Para gestionar aún más las temperaturas extremas, un núcleo de cobre ayuda a la disipación del calor, manteniendo temperaturas de funcionamiento estables y previniendo la preignición peligrosa. Para garantizar un sellado perfecto y evitar fugas de gas de combustión, incluso bajo alta presión, esta bujía cuenta con robustos sellos triples.La R6254K-105 no es solo una pieza de repuesto, es una mejora crítica para cualquier preparación de rendimiento seria. Su punta no proyectada y su rango térmico frío 10.5 se eligen específicamente para motores altamente modificados donde la gestión del intenso calor de combustión es primordial para prevenir daños en el motor y maximizar la potencia de salida. La terminal sólida asegura una conexión segura y resistente a las vibraciones a tu sistema de encendido, algo imprescindible en un entorno de altas revoluciones. Elige la NGK R6254K-105 para lo último en rendimiento de encendido y protección del motor.Especificaciones:Carcasa:* Diámetro de Rosca: 14 mm* Paso de Rosca: 1.25 mm* Tipo de Asiento: Junta* Tamaño Hexagonal: 13/16 (21 mm)* Tipo de Terminal: Sólido* Altura Total: 0.31 (0.8 mm)Electrodo Central:* Material: Níquel* Tipo: Estándar* Tamaño: 2.5 mm* Proyección: No ProyectadoElectrodo de Masa:* Tipo: InclinadoCalificaciones de Rendimiento:* Valor de Resistencia: 1K Ohm* Rango Térmico: 10.5* Hierro Fundido: 18-25.3 lb. ft.* Aluminio: 18-21.6 lb. ft. tradeinn Motardinn

4076 Bujía de encendido NGK R6254K-105; M14 x 1,25 20,8 mm Bujía de encendido; Bujía; Bujía motor; Bujías; Juego de bujías, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T R6254K105