Petronas Syntium 1802 Lubricante 800E 10 W40, 1 litro

18021619 Aceite de motor PETRONAS 1_10W-40_3,1_10W-40_2; 10W-40 1L aceite parcialmente sintético Aceite de motor; Aceite para motor; Aceite para VOLKSWAGEN: Passat B6 Sedán; Transporter 5 Bus; Touareg I; Passat B6 Variant; Bora Sedán; Passat B5 GP Sedán; Polo IV Hatchback; Golf 4, CITROËN: C3 III; C4 II Cactus; C4 Coupé; Xsara Hatchback; C-Elysée Sedán; C5 3; Jumpy I MPV, RENAULT: Clio 4; Megane 4; CLIO 2; SCENIC 2; MEGANE 2 Stufenheck, Aceite AUDI: TT Coupé; A4 B6 Sedán; A6 C5 Sedán; A3 Hatchback; A4 B5 Sedán; A3 Sportback, SEAT: Alhambra I; Ibiza 3; Altea; Leon II Hatchback, MERCEDES-BENZ: Sprinter 2-T Furgoneta; Clase E Sedán; Clase C Sedán, SKODA: Octavia 2 Combi; Fabia 2, PEUGEOT: 306 Berlina; 207 Hatchback; 306 Hatchback; 508 I SW, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

SAE: 10W40 API: A3/B4 Homologación de fabricantes MB 229.1 VAG 501.00-505.00 RN0700 PSA B71 2300 / B71 2295 Protección inigualable de todos los componentes lubricados del motor, incluso en condiciones de conducción extremas. Optimización del rendimiento del motor a todas las velocidades, lo que resulta en un ahorro de combustible