Polini Kit Ecu Piaggio Liberty 50 4t 2021-2024

Polini Kit Ecu Piaggio Liberty 50 4t 2021-2024. Libera todo el potencial de tu Piaggio Liberty 50 4T (2021-2024) con el Kit de Reprogramación de ECU Polini. Diseñada para superar las restricciones Euro5, esta unidad de control avanzada omite los limitadores de velocidad, permitiendo que tu motor alcance hasta 10.000 RPM. Experimenta un aumento significativo de potencia y velocidad con múltiples opciones de mapeo adaptadas a tu configuración, incluyendo recomendaciones de muelles de válvula reforzados para un rendimiento óptimo. Lleva tu conducción más allá de los 45 km/h estándar con esta mejora de tuning esencial. Información del producto Unidad de control de tuning ECU CDI Polini - Vespa 50 4T 3V iGET E5 - Primavera, Sprint, Piaggio Liberty, Zip.Unidad de control de tuning para limitar la velocidad de la Vespa Primavera y Sprint 50 4T 3V iGet Euro5, así como Piaggio Liberty y Zip.Con la introducción de la norma de emisiones Euro5, muchos fabricantes tuvieron que realizar cambios radicales en sus motores para cumplir con los requisitos del legislador.Las Vespa 50 Primavera y Sprint con el motor de inyección iGet de 3 válvulas, realmente muy potente, fueron las más afectadas.Exactamente a 45 km/h, la electrónica del motor se corta implacablemente y, de camino a esa velocidad, tampoco se puede hablar realmente de una entrega de potencia brutal.Los ingenieros también han hecho un gran trabajo en términos de antimanipulación, por lo que los pasos de tuning iniciales habituales, como la instalación de un variador deportivo, son prácticamente inútiles.La ECU Polini permite aumentar el rendimiento del vehículo mediante el uso de microprocesadores de última generación, en sinergia con el hardware diseñado específicamente para el motor.Los muelles de válvula reforzados evitan que las válvulas fallen a altas revoluciones del motor.Como resultado, son posibles hasta 10.000 rpm con un aumento correspondiente de potencia y velocidad sin vacilaciones.¡Cualquiera que piense que la ECU Malossi es mejor porque ahorra la instalación de muelles de válvula reforzados se equivoca! El mapeado de la ECU Malossi es comparable al Mapeado 2 de Polini.Esto significa que el motor Malossi también sube hasta 10.000 rpm y las válvulas inevitablemente empiezan a fallar.Esto tiene causas puramente mecánicas y nada que ver con el mapeado en sí.La única diferencia es que Malossi aún no ha reaccionado a esto.Mapeado 1: máx.8.100 rpm (plug & play sin muelles de válvula reforzados, sin aumento significativo de velocidad).Mapeado 2: máx.10.000 rpm (se recomiendan muelles de válvula reforzados).Mapeado 3: máx.10.000 rpm (se recomiendan 79 cm³, caja de cambios y muelles de válvula reforzados).Mapeado 4: máx.10.000 rpm (igual que el mapeado 3, pero especialmente para Piaggio Zip 50).Artículo de tuning sin licencia de circulación. Nota de seguridad: si se ha instalado un caballete lateral con interruptor, la interrupción de encendido a través del interruptor ya no es compatible.Recomendamos convertir a un caballete lateral que se retraiga automáticamente o retirar el caballete lateral.*La instalación de los muelles de válvula reforzados debe ser realizada por un especialista, ya que es posible que haya que desmontar la culata dependiendo del equipamiento del taller*. Este mapeado, más o menos, solo sirve para la opción de poder limitar el vehículo a una condición casi estándar.El limitador de revoluciones a 8.100 rpm, que es ligeramente superior al ajuste estándar, es, lamentablemente, un poco tosco. tradeinn Motardinn

Información del producto "Unidad de control electrónico (ECU) CDI Polini - Vespa 50 4T 3V iGET E5 - Primavera, Sprint, Piaggio Liberty, Zip" Unidad de control electrónico para eliminar las restricciones de velocidad de las Vespa Primavera y Sprint 50 4T 3V iGet Euro5, así como de los modelos Piaggio Liberty y Zip.Con la introducción de la normativa de emisiones Euro5, muchos fabricantes tuvieron que realizar cambios radicales en sus motores para cumplir con los requisitos legales. Esto afectó especialmente a las Vespa 50 Primavera y Sprint, que cuentan con un motor de inyección iGet de 3 válvulas que, en teoría, es muy potente. Sin embargo, la electrónica del motor limita la velocidad a exactamente 45 km/h, y no se puede hablar realmente de una gran potencia en el proceso.Además, los ingenieros han hecho un excelente trabajo en términos de prevención de manipulaciones, por lo que los pasos de ajuste habituales, como la instalación de una variomatica deportiva, prácticamente no tienen ningún efecto.La ECU Polini permite aumenta