SRAM Man.FR.Disco G2 ULT del.950 SWINGL.Car.GR.Pol Discos, Sport, Multicolor (Multicolor), Talla Única

Sram Freno Delantero G2 Rsc Aluminium Hydraulic Disc. Presentamos la camioneta de media tonelada de los frenos de MTB: el SRAM G2 RSC. Fiable y preparado para todo, incorpora la inmensa potencia y modulación del aclamado freno Code en un elegante diseño "mini-Code". Ajusta la sensación perfecta de la maneta con útiles ajustes de punto de contacto y alcance para un control preciso. La rígida pinza de 4 pistones y un nuevo compuesto de pastillas ofrecen mayor mordida y una potencia de frenado constante cuando más lo necesitas. Con la tecnología SwingLink que proporciona una entrega de potencia suave y precisa, el G2 RSC ofrece a cada ciclista una frenada segura y controlada en cualquier sendero. G2 RSC es la camioneta pickup de media tonelada del mundo de los frenos de bicicleta de montaña: confiable, vaya a cualquier parte, haga cualquier cosa, mucha potencia cuando la necesite y todas las funciones que necesita. El nuevo G2 RSC se basa en el diseño del código SRAM, por lo que pone la potencia y la modulación del código en un paquete de código mini. Y, por supuesto, la característica sensación de la palanca Guide y la capacidad de ajuste del punto de contacto garantizan que este freno funcione muy bien para todos los ciclistas. El G2 RSC presenta una oferta controlada por el ciclista con una hoja de aleación, bujes de pivote de palanca y herrajes de acero inoxidable.Características:Ajustes de alcance y punto de contacto útiles para todo tipo de ciclista. Diseñamos nuestros frenos para que cada ciclista tenga un control distinto de su conducción.La rigidez adicional en la pinza y un nuevo compuesto de pastilla que ofrece más mordida realmente brinda la sensación de Mini Code.Diseñado para una fácil instalaciónEspecificaciones:Aplicación (Db): MtbTipo de freno: hidráulicoMaterial de la hoja: aluminio estampadoAbrazadera Rec Mmx (no incluida): Perno inoxidable, Blk ClmpOrientación: FrenteTipo de almohadilla (disco): acero orgánico con respaldoSoporte (freno de disco): Direct Mount DirPeso (G): 248Peso basado en: Manguera de 800 mm de montaje directo, sin abrazadera / hardware de montajeTecnología:Ajuste del punto de contacto:A algunas personas les gusta la potencia instantánea de un tiro de palanca corto. Otros prefieren la sensación de un lanzamiento más largo. Con el ajuste del punto de contacto, puede elegir la posición en la que desea que estén sus dedos cuando se accionan los frenos. Es una forma rápida y sencilla de personalizar la sensación de los frenos sin tener que mover las pastillas. También es una forma de equilibrar ambas palancas de freno para que se sientan exactamente igual.Geometría de reserva de energía:Sus dedos tiran en línea recta, pero las palancas de freno se mueven en un arco. En pocas palabras: tus dedos generalmente quieren deslizarse de los extremos de las palancas mientras tiras. Diseñamos todos nuestros frenos con el factor X más bajo de la industria (que es la distancia desde el centro del manillar hasta el centro del pivote de la palanca). Eso reduce el recorrido hacia adentro de la palanca, creando un arco que se acerca más al movimiento natural de los dedos y se entrega más potencia a la palanca de freno. Y lo bueno es que todas las manetas de freno SRAM y Avid lo tienen.Pinza de 4 pistones liviana S4:La nueva pinza S4 cuenta con cuatro pistones de aluminio mecanizados y recubiertos de Moly para un retroceso constante y una configuración fácil, aislamiento térmico y tecnología de adaptador y puertos Bleeding Edge para purgas fáciles.Swinglink:Aprieta una palanca de freno SRAM y lo notarás de inmediato. Menos banda muerta. Compromiso más positivo. Un nuevo sistema de levas requiere menos palanca para empujar las pastillas hacia el rotor. Eso es genial, pero hay más para un rendimiento de frenado perfecto que solo potencia. Necesita Muchos sistemas de frenos minimizan la banda muerta, pero a costa de la modulación. SwingLink resuelve eso con su forma especial de leva. Cuando las pastillas del rotor, la curva de la tasa de apalancamiento es plana y suave, evitando esa sensación de freno encendido / apagado. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.Cierre del puerto de sincronización:El puerto de sincronización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro de la palanca. Cuando se aprieta la palanca, un sello de copa pasa por esta área y cierra el puerto, lo que presuriza el sistema. El sistema de cierre del puerto de sincronización de SRAM cuenta con sellos duraderos y un acabado del cilindro del cilindro ultra suave que produce una potencia de frenado confiable y una consistencia. tradeinn Bikeinn

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