Stans No Tubes Rueda Delantera Crest Mk4 29'' 6b

Stans No Tubes Rueda Delantera Crest Mk4 29´´ 6b. Experimenta la fusión perfecta de durabilidad ligera y acoplamiento rápido con la rueda delantera Stan´s No Tubes Crest MK4 29". Diseñada para ciclistas de Gravel y XC, su robusta llanta de aleación 6069 cuenta con un ancho de 25 mm, ideal para una gama de presiones y tamaños de neumáticos. La tecnología patentada BST-Asimétrica de Stan garantiza un sellado tubeless superior y una construcción de rueda más fuerte, mientras que el buje M-Pulse, con innovadores trinquetes magnéticos, ofrece un acoplamiento ultrarrápido de 1.66° con mínima resistencia. Esta rueda está construida para un fácil mantenimiento, utilizando una sola longitud de radio, y está lista para una configuración tubeless inmediata. Cuando buscas un juego de ruedas ligero para Gravel y XC construido para rodar rápido y durar para siempre, el Crest MK4 de aluminio es tu juego de ruedas.´´Crest´´ es el nombre que Stan le dio a uno de sus diseños de llantas originales, y hoy pertenece a una de las llantas más avanzadas que se han hecho. Construida con aleación 6069 y con una base de radios reforzada y costura soldada, la llanta Crest MK4 de 25 mm de ancho está hecha para manejar tanto las presiones más altas de los neumáticos de grava de 40 mm como las presiones más bajas de los neumáticos de bicicleta de montaña de 2,3''. El diseño asimétrico de la llanta Crest MK4 mejora el ángulo de los radios para crear una rueda más fuerte, al mismo tiempo que ofrece el sello hermético sin cámara más fácil de inflar y más confiable que solo se encuentra en las llantas patentadas Bead Socket Technology de Stan. Creado para personas que montan en bicicleta, por personas que montan en bicicleta, el juego de ruedas Crest MK4 se basa en la resistencia comprobada de los radios tradicionales con curvatura en J. Como parte del compromiso de Stan de hacer ruedas de fácil mantenimiento que un ciclista pueda tener durante muchos años, todas las ruedas de la serie MK4 que tienen el mismo diámetro comparten una sola longitud de radio muy común. La parte delantera, trasera y ambos lados usan una sola longitud, lo que hace que reemplazar los radios dañados sea lo más fácil posible.Una llanta legendaria merece un buje legendario, y los bujes de pulso M de Crest MK4 cumplen. Diseñados en colaboración con Project321 y mecanizados por CNC en su taller de Bend, Oregón, los bujes libres de pulso M utilizan un innovador diseño de trinquete magnético de neodimio que ofrece un acoplamiento increíblemente positivo y fiable prácticamente sin arrastre. A diferencia de los diseños tradicionales de trinquetes y resortes que crean una fricción innecesaria cuando no están acoplados, los trinquetes magnéticos del cubo de pulso M son más fuertes cuando están acoplados y minimizan la resistencia cuando están desconectados. Múltiples dientes en los trinquetes distribuyen la carga para aumentar aún más la resistencia y la durabilidad, mientras que un juego completo de rodamientos Enduro y un eje de aleación 7075 de 17 mm permiten que el pulso M maneje más del doble de fuerza que los diseños de cubo anteriores de Stan. El diseño blindado de los cubos de pulso M también protege los rodamientos de la exposición directa a los elementos para una vida útil aún más prolongada. Pero la verdadera belleza de los bujes M Pulse es su baja resistencia a la rodadura y su baja velocidad de acoplamiento. Una función de precarga de rodamiento fácilmente ajustable hace que sea rápido y sencillo ajustar los cubos de pulso M para reducir la fricción y la resistencia. Todo esto en un cubo que se acopla con solo 1,66° de rotación para una aceleración instantánea.Disponible con buje libre Shimano Micro Spline, HG o SRAM XDR, y estilo de freno de 6 pernos o Centerlock, con opciones para adaptarse a todas las configuraciones de eje populares. Tubeless ready con fondo de llanta instalado.Con una llanta tubeless asimétrica liviana atada a uno de los bujes rodantes más confiables y rápidos que se hayan fabricado, el Crest MK4 establece el estándar para los juegos de ruedas Gravel y XC.Características:Ancho de llanta de 25 mm optimizado para neumáticos Gravel y XC de hasta 2,3Aluminio 6069 ligero y duradero con unión soldada y base de radios reforzadaEl diseño asimétrico BST combina el legendario inflado sin cámara fácil de Stan con una construcción de rueda más fuerte y equilibradaBujes ajustables con trinquete magnético de arrastre ultra bajo de pulso M con enganche de 1,66°Rodamientos Enduro con rodamiento de rueda libre de doble hileraLos juegos de ruedas combinados usan cordones de curvatura en J tradicionales y comparten una sola longitud de radio para facilitar el mantenimientoEspecificaciones:Ancho interno de la llanta: 25,0 mmPeso de la llanta: 374g (27,5´´) / 399g (29´´)Ancho externo de la llanta: 28,4 mmPeso del juego de ruedas: 1638g (29´´)Profundidad de la llanta: 18,0 mmPeso rueda delantera: 743g (29´´)Radios: Sapim D Light 2.0/1.65/2.0Pezones: Sapim Double Square Alloy BlackERD: 601 mm, compensación de 1,5 mm (29´´)Buje: pulso METRTO: 622x25.0 (29´´)Número de agujeros: 32 agujerosISO: 29´´x28.4mmMaterial de la llanta: aleación de aluminio 6069Cinta: 27 mmTensión máxima de radios: 115 kgf (1130N)Peso máximo del ciclista: 190 lb (86 kilos)Presión máxima con neumático de 40 mm: 55 psiPresión Max con Neumático 2.00´´: 46psiPresión Max con Neumático 2.30´´: 39psiVálvula: Presta de 35 mmTecnología:Bujes Notubes Neo de Stan:Nuestro hub Neo original ha evolucionado para ser más fuerte y confiable que nunca. El estrés adicional de los engranajes de cassette más grandes, las bicicletas más capaces y los senderos aún más desafiantes nos llevaron a crear Neo con Durasync y Neo Ultimate con Speedsync.Desde su debut en 2015, el Neo se ha desempeñado en los niveles más altos de las carreras en las condiciones más extremas, pero los comentarios de calidad constantes de nuestros equipos nos ayudaron a mejorarlo aún más. Tanto Neo como Neo Ultimate ahora cuentan con cojinetes de cubo libre triples para una mayor estabilidad del eje para manejar cargas verticales y de torsión aún mayores. El Neo Ultimate con Speedsync mantiene el compromiso casi instantáneo de 5 grados de 6 trinquetes que se activan tres a la vez. El sistema Durasync de Neo activa los 6 trinquetes simultáneamente para una durabilidad inigualableConcentradores de pulso M:Combinando los mejores materiales y construcción con un sistema de acoplamiento más inteligente, los cubos de pulso M están diseñados para rodar más suavemente por más tiempo. El corazón de los concentradores de pulsos M es el sistema de enganche de bloqueo magnético basado en el innovador diseño Project321 y fabricado en sus instalaciones de lotes pequeños y alta precisión en Bend, Oregón. Los freehubs de pulso M cuentan con seis trinquetes equipados con imanes de neodimio que se acoplan cada 1,66° con más fuerza que los diseños tradicionales de trinquete basados en resortes y menos resistencia cuando se desplazan por inercia. Con menos fricción y arrastre, pulso MDiseño de llanta ancha derecha Notubes de Stan:La pieza más importante para la interacción de la bicicleta con el terreno es la zona de contacto entre el neumático y el terreno, por lo que el perfil y la presión de los neumáticos juegan un papel importante en el rendimiento de la bicicleta y en el manejo general. Pero muchas llantas simplemente no funcionan bien con los neumáticos que todos usamos. Las llantas que son demasiado angostas no ofrecen suficiente soporte y protección en los flancos de sus llantas y crean una forma menos estable. El resultado es menos control en las curvas, menos tracción en las subidas y más resistencia a la rodadura. Los rines que son demasiado anchos también distorsionan el perfil del neumático, disminuyendo la tracción y el control y conduciendo los impactos directamente al rin, anulando las ventajas de absorción de impactos del volumen de un neumático. Nuestros anchos de llanta Wideright están diseñados para lograr el equilibrio perfecto entre el volumen del neumático y la función de la pared lateral.Los perfiles de llanta Wideright permiten que el neumático logre su forma adecuada, y esa es la base para una bicicleta de gran manejo, velocidad y capacidad de respuesta.Tecnología asimétrica Bst de Stan:Las llantas asimétricas Bst combinan la tecnología patentada Talón Socket de Stan El diseño de llanta Tubeless Ready original y aún más confiable con una forma asimétrica que permite radios compensados, creando una rueda más fuerte en general. La mayoría de los rines asimétricos luchan por inflarse fácilmente y mantener un sello confiable en ambos lados del rin, pero los rines asimétricos Bst de Stan igualan la retención del neumático y la resistencia a las abolladuras en cada lado del rin, lo que permite un inflado fácil y una confianza total en el manejo incluso bajo el Curvas más difíciles.Las llantas asimétricas Bst de Stan cuentan con distintas compensaciones de orificios de radios según el ancho de la llanta. Con 25 mm de ancho, las llantas Crest Mk4 tienen 1,5 mm de desplazamiento de radios. Las llantas Arch Mk4 de 28 mm utilizan un desplazamiento de 2,5 mm. Las llantas Flow Mk4 de 30 mm de ancho utilizan un desplazamiento de 3 mm. Este nivel de precisión optimiza el equilibrio de tensión de los radios y permite la forma de llanta sin cámara más fuerte y efectiva. La llanta asimétrica Crest Mk4, por ejemplo, tiene un equilibrio casi perfecto del 92 % entre la tensión de los radios del lado del piñón y del lado opuesto al del piñón, en comparación con el equilibrio de tensión de los radios del 58 % de las llantas Symmetric Crest Mk3 anteriores. Cuando se usa con concentradores M Pulse o E Sync, el Mk4 Bst asimétrico de Stan permite usar una sola longitud de radio para todos los juegos a juego. Ya sea que elija un juego de ruedas Mk4 con buje M Pulse o un juego de ruedas S2 con buje E Sync, un juego completo de ruedas Stan's Crest, Arch o Flow utiliz...

Rueda STAN'S NOTUBES "CREST MK4", 29", ETRTO 622 x 25.0, para freno de disco, negra/gris, válvulas SV, radios Sapim D-Light de 2.0/1.65/2.0 mm, llanta Crest MK4, buje M-Pulse, peso del juego de ruedas: 1638 g, ancho interno de la llanta: 25 mm, altura de la llanta: 18 mm, cinta de la llanta: 27 mm, tensión máxima de los radios: 1130N, peso máximo del ciclista: 86 kg, ERD: 601 mm, offset de 1.5 mm