Tubo supresor de catalizador GPR Decatalizzatore Compatible con Ktm Duke 890-890 R 2021/2022 e5

Gpr Exhaust Systems Colector Decat System Ktm Duke 890/890 R 21-22 Euro 5. Desata el potencial de tu KTM Duke 890/890 R con el sistema GPR Decat. Este colector de alto rendimiento, fabricado en acero inoxidable satinado con soldadura TIG, elimina el catalizador restrictivo para mejorar la potencia y el sonido. Diseñado para uso en competición, ofrece una reducción de peso significativa y un sonido emocionante de moto. Disfruta de una instalación plug-and-play sin modificaciones estructurales. Fabricado en Italia con una garantía internacional de 2 años. Este producto no tiene homologación suiza.Modelos compatibles:KTM Duke 890 - 890 R 2021/2022 e5 2021-2022.GPR Exhaust System Ktm Duke 890 - 890 R 2021/2022 e5 Colector Decat Decatalizador.Para la instalación, no se requieren modificaciones estructurales en la motocicleta para el uso del producto en una versión aprobada.Se recomienda leer las instrucciones en el paquete o los tutoriales.El escape tiene un dbkiller extraíble (reductor de ruido) para uso en carreras, quitar el dbkiller no es SÓLO ilegal, sino que el cliente asume la responsabilidad de usar la motocicleta sólo en los circuitos, sin maletas, sin luz de freno y soporte de matrícula u otras partes que puedan entrar en conflicto con el ángulo diferente del gas tras la transformación en la versión de carreras.El abuso de esta situación en la carretera resultará en la pérdida de la garantía del producto y cualquier solicitud de reembolso será rechazada.La garantía es de dos años desde la compra, con derecho a reparación con devolución a la fábrica de GPR o al distribuidor oficial más cercano a expensas del cliente.GPR no puede proporcionar un nuevo silenciador en lugar del que se va a reparar, el cliente tiene que aceptar volver a montar el escape original o esperar el tiempo estándar para la reparación.Colector de-cat, fabricado en acero inoxidable 304 satinado con soldadura TIG visible, también coincide con el silenciador original.Cuando el catalizador original está situado en el colector, se elimina con la instalación del colector GPR.Características:Eliminación del catalizador: El colector GPR elimina el catalizador original.Producto original GPR, desarrollado gracias a una larga experiencia en el Campeonato Mundial de Motocicletas, propone un diseño innovador, un aumento del rendimiento, un ahorro de peso relevante y una mejora del tono del sonido de la motocicleta.Hecho en Italia, 2 años de garantía internacional.PRODUCTO DE CARRERAS: ¡Este artículo se vende sólo para uso en CARRERAS en circuitos! El uso en carretera en la versión abierta no cumple con las normas que rigen la circulación en la vía pública.SIN DBKILLER: al ser un producto de carreras, no se suministran ni dbkillers para el ruido ni catalizadores, este es un artículo 100% deportivo.El uso de artículos de carreras puede requerir en algunos casos el remapeo de la ECU, especialmente en presencia de modificaciones adicionales como la instalación de un filtro deportivo. Recomendaciones de montaje: Los productos GPR son plug and play, se recomienda instalar los productos en un taller profesional, no se aceptarán reclamaciones en caso de instalaciones DIY (hágalo usted mismo).Tubo de supresión de catalizador. tradeinn Motardinn

Colector fabricado en acero inoxidable 304 satinado con soldadura TIG visible, con posibilidad de utilizarlo con el silencioso de serie original, cuando el catalizador original está presente en el colector, por lo tanto se elimina. Eliminación de catalizador: el colector GPR elimina el catalizador original PRODUCTO RACING : ¡Este artículo se vende solo para uso de COMPETITION en circuitos! El uso en carretera en versión abierta no cumple con la normativa que regula la circulación en la red pública de carreteras. NO DBKILLER: al ser un producto para competition, no se suministran dbkillers para ruido ni catalizadores, este es un artículo 100% deportivo El uso de elementos de competition puede requerir en algunos casos la reasignación de la ECU, especialmente en presencia de modificaciones adicionales, como la instalación de un filtro deportivo.