VALEO Disco de Freno Renault Megane IV Sedán - Eje Trasero - 672982

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Descripción

Disco de freno VALEO diseñado para eje trasero de Renault Megane IV (Grandtour, Hatchback y Saloon). Discos macizos con 5 orificios de llanta y dimensiones específicas para una instalación en el eje trasero. Sus características están orientadas a un rendimiento de frenado estable y a la durabilidad, manteniendo un diseño que facilita la protección frente a la corrosión y la oxidación gracias a su revestimiento. Este componente está previsto para uso en vehículos de la gama Megane IV, aportando una solución de repuesto compatible con varias versiones de este modelo.

Características

  • Posición: EJE TRASERO
  • Tipo: MACIZO
  • Núm. de orificios: 5
  • Diámetro exterior: 260 mm
  • Espesor: 8 mm
  • Diámetro interior: 62 mm

Rendimiento y durabilidad

Los discos están elaborados para una distribución homogénea del calor, evitando la decoloración y proporcionando un frenado estable. El material es el mismo que el del equipo original, lo que favorece la durabilidad y reduce vibraciones para una conducción más cómoda. El revestimiento ofrece protección contra la corrosión y el óxido, y no es necesario retirar un protector de aceite antes de montar los discos nuevos.

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Disco de freno VALEO diseñado para eje trasero de Renault Megane IV (Grandtour, Hatchback y Saloon). Discos macizos con 5 orificios de llanta y dimensiones específicas para una instalación en el eje trasero. Sus características están orientadas a un rendimiento de frenado estable y a la durabilidad, manteniendo un diseño que facilita la protección frente a la corrosión y la oxidación gracias a su revestimiento. Este componente está previsto para uso en vehículos de la gama Megane IV, aportando una solución de repuesto compatible con varias versiones de este modelo.

Características

  • Posición: EJE TRASERO
  • Tipo: MACIZO
  • Núm. de orificios: 5
  • Diámetro exterior: 260 mm
  • Espesor: 8 mm
  • Diámetro interior: 62 mm

Rendimiento y durabilidad

Los discos están elaborados para una distribución homogénea del calor, evitando la decoloración y proporcionando un frenado estable. El material es el mismo que el del equipo original, lo que favorece la durabilidad y reduce vibraciones para una conducción más cómoda. El revestimiento ofrece protección contra la corrosión y el óxido, y no es necesario retirar un protector de aceite antes de montar los discos nuevos.



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