VEMO Caudalímetro V10-72-1216

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90,00

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Descripción

Medidor de masa de aire VEMO 1021447; Q+, calidad de primer equipo. Este caudalímetro es un sensor de flujo de masa de aire (MAF) diseñado para medir la cantidad de aire que ingresa al motor. Especifica como caudalímetro de aire y se describe como pieza de recambio de alta precisión. La referencia V10-72-1216 se identifica como un medidor de masa de aire compatible con diversos modelos del grupo AUDI y VOLKSWAGEN, con variantes que permiten su uso en distintos niveles de rendimiento y configuración de motor, manteniendo la funcionalidad original para mediciones de flujo y control de la mezcla aire-combustible.

Compatibilidad y usos típicos

  • AUDI A4 B7 Sedán y A6 C6
  • AUDI A4 B7 Avant
  • AUDI A8 D3
  • VW Touareg I y Phaeton

Detalles técnicos y función

Sensor de flujo de masa de aire (MAF) utilizado como caudalímetro para medir la cantidad de aire que entra al motor y contribuir a la gestión de la mezcla aire–combustible.

ATENCIÓN - Utilice los datos de su vehículo para comprobar si esta pieza de recambio es compatible con su vehículo y respete las restricciones/criterios existentes.

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90,00 
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Medidor de masa de aire VEMO 1021447; Q+, calidad de primer equipo. Este caudalímetro es un sensor de flujo de masa de aire (MAF) diseñado para medir la cantidad de aire que ingresa al motor. Especifica como caudalímetro de aire y se describe como pieza de recambio de alta precisión. La referencia V10-72-1216 se identifica como un medidor de masa de aire compatible con diversos modelos del grupo AUDI y VOLKSWAGEN, con variantes que permiten su uso en distintos niveles de rendimiento y configuración de motor, manteniendo la funcionalidad original para mediciones de flujo y control de la mezcla aire-combustible.

Compatibilidad y usos típicos

  • AUDI A4 B7 Sedán y A6 C6
  • AUDI A4 B7 Avant
  • AUDI A8 D3
  • VW Touareg I y Phaeton

Detalles técnicos y función

Sensor de flujo de masa de aire (MAF) utilizado como caudalímetro para medir la cantidad de aire que entra al motor y contribuir a la gestión de la mezcla aire–combustible.

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