X Sauce Kit TUBELESS MTB V. Fina Cinta Negra 23mm, Adultos Unisex, 23 mm

X-sauce Kit Tubeless Presta. Mejora tus ruedas con el kit tubeless Presta X-SAUCE, ¡uno de los más ligeros del mercado con solo 35g por rueda! Este completo kit proporciona todo lo necesario para una conversión sin problemas: válvulas, fondos de llanta, cinta y sellador sin amoníaco con un inyector. Su característica destacada es el diseño independiente de válvula y cinta, que permite reparaciones en carretera sin complicaciones: simplemente retira la válvula e inserta una cámara sin tocar la cinta. Disponible para ruedas de 26", 27.5" y 29" (para llantas de hasta 3cm de altura). Disfruta de una conducción más ligera y fiable, y olvídate de los pinchazos. Los clientes elogian constantemente este kit de conversión tubeless por su excepcional calidad y facilidad de uso. El sellador altamente efectivo y los componentes duraderos aseguran un rendimiento fiable, previniendo fugas de aire y convirtiendo con éxito varios tipos de neumáticos, incluso los más difíciles. Los usuarios destacan la naturaleza completa del kit, incluyendo suficiente líquido de alta calidad y cinta adaptable, haciendo la instalación sencilla y produciendo excelentes resultados para una configuración tubeless perfecta. ¡El kit sin cámara más ligero! (con fondo de plástico + cinta adhesiva) solo 35 gramos por rueda (cintas + válvula)Como la válvula y el fondo de llanta son independientes, en caso de una reparación en carretera, no es necesario quitar la cinta, solo sacar la válvula y colocar la cámara de aire.INCLUYE: 2 válvulas Presta o válvulas compatibles tubeless desmontables Schrader, 2 tiras de llanta, cinta adhesiva, frasco de sellador nuevo sin amoniaco, inyector para extracción de dosis exacta, aguja para inyectar, adaptador de válvula Schrader (en kits de válvulas Presta) e instrucciones.Para llantas de hasta 3 cm de altura (si su llanta es más alta, la válvula no se puede apretar).Opciones:Para Ruedas de 26´´ Con Válvula Presta o Válvula Schrader y Ancho de Llanta de 20, 23, 25 y 27mm.Para Ruedas de 27,5´´ Con Válvula Presta o Válvula Schrader y Ancho de Fondo de Llanta de 20, 23, 25 y 27mm.Para Ruedas de 29´´ Con Válvula Presta o Válvula Schrader y Ancho de Fondo de Llanta de 20, 23 y 25 Mm.Paso 1: Instrucciones para la elección del fondo de llanta correctoLa parte inferior de la llanta debería verse así:Para elegir el ancho de la llanta del neumático del kit adecuado para su neumático puede hacerlo midiendo el ancho del neumático desde el exterior.Para elegir el ancho de la parte inferior de la llanta del kit adecuado para su llanta, lo mejor es desmontar su rueda, quitar y medir la llanta de la llanta, siempre que cubra bien la parte inferior de la garganta de la llanta. Debes medirlo en una superficie plana, porque si lo haces en la propia llanta, al ser cóncava, los datos no serán correctos. Si tu rueda no tiene fondo de llanta, corta un trozo de papel del ancho que creas que encaja y superponlo sobre la llanta, adaptándolo a su concavidad, así comprobarás si es correcto o si necesitas un poco más o menos de un milímetro de ancho.Una segunda opción es medir el ancho inferior de la llanta, agregando uno o dos milímetros para compensar la concavidad.Otra opción es hacerlo midiendo el ancho de la llanta desde el exterior y aproximadamente:Para llantas de 20 a 24 mm de ancho kit con fondo de llanta de 20 mm de anchoPara llantas de 25 a 28 mm de ancho kit con fondo de llanta de 23 mm de anchoPara llantas de 29 a 35 mm de ancho, con fondo de llanta de 25 mm de anchoPara llantas de más de 35 mm de ancho, kit con fondo de llanta de 27 mm de anchoPaso 2: Instrucciones para ensamblar el kit sin cámaraNota IMPORTANTE:Recomendamos encarecidamente el uso de neumáticos Tubeless o Tubeless Ready para este kit para garantizar la facilidad de instalación. Con neumáticos sin cámara, se puede utilizar una bomba manual para el último paso de inflado.Por otro lado, los neumáticos con cámara de aire, aunque la mayoría también se pueden usar, requieren el uso de un compresor de aire para inflar y, en general, más capacidad mecánica porque pueden ser necesarios inflados repetidos inmediatamente después de la introducción del sellador X SAUCE en el neumático para lograr un sellado correcto.Preparación de la llanta:Retirar el fondo de la llanta o la cinta que pudiera haber en la llanta y limpiar la llanta a fondo (foto 1). Para ello conviene utilizar un trapo con disolvente doméstico (nunca alcohol, disolvente de pintura, trementina u otros limpiadores) y eliminar todo rastro de suciedad que quede en el interior de la llanta. Dejar suciedad en la llanta provocará problemas de adhesión de la cinta. También revise la llanta en busca de cortes o bordes afilados y use papel de lija para limar los bordes ásperos para evitar futuros cortes en la tira de la llanta.Para tapar los orificios de los radios utilizar primero la cinta adhesiva de doble cara (foto Aplicar la cinta, comenzando por cualquier punto de la llanta, lenta y cuidadosamente para evitar que se retuerza y asegurándose de que quede bien centrada (foto 3). de la llanta hasta que se superponga por 3 4 cms (fotos 4 y 5) levantando previamente la funda protectora de la cinta que se superpondrá por debajo. Antes de retirar completamente el protector adhesivo superior, presione firmemente hacia abajo para que quede perfectamente pegado la llanta y no hay burbujas de aire atrapadas debajo (foto 6). Por el momento la cinta cubrirá toda la válvula en la llanta. Ahora retire la cubierta adhesiva protectora de la cinta de doble cara.A continuación, tome la válvula del neumático y empújela a través del orificio de la llanta perforando la cinta de doble cara (foto 7). Quite la válvula. Ahora tome el fondo de llanta de nailon incluido en el kit. Tenga en cuenta que tiene un lado rugoso y un lado liso. Coloque el lado rugoso hacia abajo para que este lado esté en contacto con la cinta de doble cara. Alinee el orificio de la válvula en la cinta de la llanta con el orificio en la llanta. Con la cinta ahora colocada en esta posición, vuelva a insertar la válvula (foto 8) con la arandela de goma correcta de acuerdo con el tamaño del orificio y la válvula utilizada (consulte la información complementaria sobre qué arandela usar en el paso 3).IMPORTANTE: El fondo de la llanta se asienta muy apretado en la llanta y necesitará ser apalancado como lo haría con un neumático, pero es precisamente esta tensión la que lo hace duradero y protege el sello de la llanta. Está bien estirarlo sobre la marcha para colocarlo en el borde. Cuando quede alrededor de ¼ de la cinta para colocar, puede usar palancas para neumáticos o simplemente estirarla tirando de la llanta en el suelo con los pies y colocando la cinta con ambas manos. Asegúrese de colocar ahora un destornillador o una herramienta similar debajo de la cinta antes de que se pegue al borde. Ahora centre la cinta y déjela completamente plana si se tuerce haciendo palanca sobre la llanta usando el destornillador deslizándola hacia adelante y hacia atrás por todo el borde para obtener la posición que se ve en (foto 9). Finalmente, con un trapo, tómese un momento para empujar el fondo de llanta firmemente sobre la cinta de doble cara (foto 10). Finalmente, aplique la tuerca a la válvula y apriete a mano para mantenerla en su lugar (foto 11).Tipos de válvulas y llantas:Válvula Presta: Para llantas con orificio de válvula del tamaño de Shraeder / moto, use la válvula C en forma de cono incluida en el kit. Para llantas con orificio de válvula pequeño de tamaño Presta. En este caso, no utilice la arandela cónica y utilice la arandela de goma D proporcionada.El kit viene con un adaptador para inflar válvulas Presta con bombas con cabezal Shraeder y una llave (B) para retirar el núcleo de la válvula.Válvula Shraeder:Solo compatible con llantas con orificios de válvula de tamaño Shraeder. No se requieren arandelas adicionales que la que viene montada en la válvula. El kit de válvula Shraeder también viene con una tapa plateada que se usa para quitar el núcleo de la válvula y una tapa protectora amarilla.Montaje del neumático:Rocíe o humedezca las paredes laterales internas del neumático y la llanta con agua (y solo agua, sin jabón). Esto es muy importante y facilitará enormemente el proceso de sellado del neumático a la llanta. Ahora monte el neumático normalmente asegurándose de que ambos lados del neumático estén dentro de la llanta (foto 13).Introducción del líquido sellante X SAUCE:El líquido de la botella está listo para introducirse dentro de la rueda. Agite bien el frasco antes de usarlo. Corte la punta del pico y vierta el sellador con cuidado en el neumático directamente a través de la válvula sin el núcleo de la válvula (foto 14). La dosis recomendada por rueda es de 60 ml (2 oz), sin embargo, puede agregar un poco más para extender el tiempo hasta el próximo llenado (agrega un poco de peso adicional) o poner menos y refrescar con sellador con más frecuencia.Bombeo: para este paso, es mejor que utilice un compresor de aire comercial o uno de los disponibles en su gasolinera local. Nota: con neumáticos sin cámara y llantas sin cámara, existe la posibilidad de que el bombeo se realice con una bomba de pie. Puedes probarlo antes de usar un compresor de aire.Se recomienda el uso de algún tipo de gafas protectoras durante el bombeo, ya que puede escapar algo de sellador del neumático a alta presión.Después de que se haya introducido el sellador, gire la rueda unas cuantas veces, esto permite que el sellador comience a circular por el interior y luego se detenga para que la válvula quede situada en la parte superior de la llanta. Ahora infle el neumático. Por el momento, 3 bar (45 psi) de presión son suficientes para asentar correctamente el neumático (consulte los REQUISITOS Y RECOMENDACIONES GENERALES a continuación para obtener más detalles sobre la presión de los neumáticos). Es normal que el neumático emita ruidos fuertes como estallidos. Esto está bien y prueba que el ne...

En el kit tubeless de X-Sauce encontrarás todo lo necesario para poder tubelizar las dos ruedas de tu bicicleta de forma simple y rápida. NCLUYE: 2 válvulas finas desmontables, cinta adhesiva de tubelizar (9metros), botella 500ml de sellante, jeringuilla para tomar dosis exactas, adaptador para válvula gruesa e instrucciones. Válvula presta (fina) 23 mm