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En motores de inyección directa y turboalimentados gasolina y diésel que incorporen sistemas de post-tratamiento de los gases de escape (SCR, EGR y filtros de partículas). Adecuado para lograr los máximos intervalos de cambio recomendados (“LongLife”) por fabricantes que demandan viscosidades SAE 0W-20, como Mercedes o BMW.
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En motores de inyección directa y turboalimentados gasolina y diésel que incorporen sistemas de post-tratamiento de los gases de escape (SCR, EGR y filtros de partículas). Adecuado para lograr los máximos intervalos de cambio recomendados (“LongLife”) por fabricantes que demandan viscosidades SAE 0W-20, como Mercedes o BMW.
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