Dt Swiss Rueda Delantera De Carretera Arc 1400 Dicut 85 Cl Disc Tubeless

Dt Swiss Rueda Delantera De Carretera Arc 1400 Dicut 85 Cl Disc Tubeless. Consigue la ventaja por la que has entrenado con la rueda delantera DT Swiss ARC 1400 DICUT 85. Este referente aerodinámico de tercera generación está diseñado para la velocidad pura. Su llanta de carbono en forma de V de 85 mm de profundidad corta el viento, mientras que el mayor ancho interno de 22 mm optimiza la aerodinámica y la comodidad con neumáticos de 28-30 mm. Con los últimos radios DT aerolite II y la legendaria fiabilidad del buje 240 DICUT con Ratchet EXP, esta rueda preparada para tubeless y con freno de disco es tu mejora definitiva para dejar atrás a la competencia. La ventaja sobre tus amigos y rivales no te será simplemente regalada. Tendrás que entrenar duro para alcanzar tu meta. Para ayudarte en tu búsqueda, llega la tercera generación del punto de referencia ARC 1400 DICUT, que ahora se adapta idealmente a neumáticos más anchos. Con una forma única en V que permite una mayor anchura interior sin comprometer la aerodinámica.Características:Mayor anchura interior de la llanta:- La anchura interior de la llanta de 22 mm, soporta idealmente neumáticos anchos (de 28 a 30 mm) para una mayor comodidad.Llanta de carbono en forma de V:- La forma de la llanta de nuevo desarrollo proporciona un área frontal más baja para una menor resistencia base.Radios aerodinámicos:- La última generación de nuestros radios aerodinámicos, el DT aerolite II, proporciona una baja resistencia rotacional y traslacional.Buje:- Los bujes 240 DICUT proporcionan la fiabilidad del sistema ratchet EXP.Peso del sistema:- El peso del sistema se compone del peso del ciclista y su equipo, más la bicicleta con equipaje.Tubeless TC con gancho / Crotchet:- Con gancho o crotchet se refiere a la forma de la pestaña de la llanta. En esta variante, la pestaña de la llanta tiene un llamado gancho. Esto apoya la fijación del talón del neumático y asegura una función segura, también en casos de uso de alta presión (presión de los neumáticos > 5 bar). Tubeless se refiere a la capacidad de la llanta para ser utilizada sin cámara, pero también es posible una configuración con cámara.Diámetro de la llanta:- El 700c (622 mm / 29 pulgadas) es el tamaño de rueda más común para las carreras de carretera. Cada tamaño de rueda ofrece ventajas únicas para diferentes tipos de conducción.Altura de la llanta:- En el ciclismo, la altura de la llanta impacta significativamente en la aerodinámica, la agilidad y el peso de la rueda. El principio general es que cuanto mayor es el perfil de la llanta, mayor es la ventaja aerodinámica, cuanto menor es el perfil de la llanta, mayor es la respuesta y mejor el manejo al tomar curvas y cambiar de velocidad.Anchura interior de la llanta:- DT Swiss ofrece llantas de MTB con anchuras interiores de llanta de 20 - 76 mm. La combinación correcta de anchura del neumático y anchura de la llanta conduce a un soporte ideal del neumático. Un mejor soporte del neumático reduce el riesgo de burping y, por lo tanto, permite reducir la presión del neumático. Por otro lado, las llantas más anchas y los neumáticos más anchos también aumentan el peso de las ruedas.Eje pasante:- Eje pasante se refiere a un sistema de montaje de ruedas. La tecnología RWS de DT Swiss permite un montaje rápido y preciso simplemente girando una palanca fácilmente ajustable. Los sistemas de eje pasante garantizan una conexión rígida y segura entre la rueda y el cuadro. Los ejes pasantes deben ser compatibles con el cuadro y la horquilla porque el ancho de montaje, el diámetro y la rosca del eje varían y están definidos por el fabricante del cuadro y la horquilla.Interfaz de freno:- La ventaja del sistema Center Lock es que la fijación del disco de freno se realiza con un solo anillo de bloqueo, lo que facilita el montaje. Por otro lado, una ventaja del sistema IS (6 tornillos) es que, en caso de una reparación necesaria en el camino, no se necesita ninguna herramienta especial para el desmontaje.Center Lock:- Center Lock se refiere a un sistema para discos de freno que fue desarrollado por Shimano. El disco de freno se monta en el buje mediante una estría externa y atornillando un anillo de bloqueo. La ventaja del sistema Center Lock es que los discos de freno están centrados y el montaje requiere solo atornillar un solo anillo de bloqueo.Pro Lock:- Pro Lock es una función de bloqueo de rosca que evita que la conexión radio-nipple se afloje, lo que permite construcciones de ruedas extremadamente duraderas.Especificaciones:- Peso neto: 835 g- Peso máximo recomendado del sistema: 110 kg- Clasificación ASTM: 1- Material: Carbono- Interfaz de neumático: Hooked / Crotchet tubeless TC- Orificio de la válvula: Presta- Diámetro de la llanta: 29´´ / 700C- Altura de la llanta: 85 mm- Ancho interno: 22 mm- Ancho externo: 32 mm- Tipo de buje: 240- Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm- Dimensión de montaje: 100 mm- Interfaz de freno: Disco Center Lock- Radios izquierdos: DT aero comp® II t-head- Radios derechos: DT aero comp® II t-head- Patrón de radios: Dos cruces (1:1)- Nipples: DT Pro Lock hidden aluminumIncluye:- Cinta tubeless 25 mm- Válvula TL alu negra 81-85 mm- Protector de válvula. tradeinn Bikeinn

DT Swiss ARC 1400 DiCut rueda delantera Rueda delantera