Dt Swiss Rueda Trasera De Mtb Xrc 1200 Spline 29'' 30 Cl Disc Tubeless

Dt Swiss Xrc 1200 Spline 29´´ 30 Cl Disc Tubeless Mtb Rear Wheel Plateado 12 x 148 mm / Sram XD. Libera tu velocidad con la rueda trasera DT Swiss XRC 1200 Spline de 29", el arma definitiva para XC. Fabricada en carbono, esta rueda es increíblemente ligera, con solo 706g. Su moderna anchura interna de 30 mm y su diseño sin gancho ofrecen un soporte de neumático y una durabilidad inigualables para una conducción agresiva. El legendario buje 180, con el sistema Ratchet EXP 54 de respuesta rápida y eje Boost, ofrece potencia y precisión instantáneas. Optimizada para transmisiones SRAM XD y discos Center Lock, esta rueda está diseñada para ganar. Viene completa con un kit tubeless, un adaptador IS de 6 tornillos y una bolsa para ruedas para estar listo el día de la carrera. Características:Peso del sistema:- El peso del sistema se compone del peso del ciclista y su equipo, más la bicicleta con equipaje.Interfaz de freno:- La ventaja del sistema Center Lock es que el montaje del freno de disco se realiza con un solo anillo de bloqueo, lo que facilita el montaje. Por otro lado, una ventaja del IS-System (6 Bolt) es que en caso de una reparación necesaria en el sendero, no se necesita una herramienta especial para el desmontaje.Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, o Tubeless Straight Side (abreviatura estándar TSS) describe el diseño de las llantas. Las llantas aptas para tubeless se pueden conducir sin cámara interior, pero también es posible montarlas con cámara. Hookless o Straight Side describe la forma de la llanta, que en este caso está construida de forma recta, sin el gancho clásico. Este diseño crea beneficios en cuanto a una mayor estabilidad de impacto de las llantas de carbono y es factible hasta una presión de neumáticos de 5 bares.Thru-axle:- Thru-axle se refiere a un sistema de montaje de ruedas. La tecnología RWS de DT Swiss permite un montaje rápido y preciso simplemente girando una palanca fácilmente ajustable. Los sistemas de eje pasante garantizan una conexión rígida y segura entre la rueda y el cuadro. Los ejes pasantes deben ser compatibles con el cuadro y la horquilla, ya que el ancho de montaje, el diámetro y el hilo del eje varían y son definidos por el fabricante del cuadro y la horquilla.Boost:- Boost se refiere a dimensiones de eje más anchas. Los fabricantes de cuadros y horquillas utilizan esto para construir una bicicleta más rígida en general. Al aumentar la distancia entre los radios, se puede crear un ángulo de radio más plano en la rueda, lo que mejora la simetría y aumenta la rigidez, especialmente en las ruedas grandes.Center Lock:- Center Lock se refiere a un sistema para discos de freno que fue desarrollado por Shimano. El disco de freno se monta en el buje mediante una estría externa y se atornilla un anillo de bloqueo. La ventaja del sistema Center Lock es que los discos de freno están centrados y el montaje solo requiere atornillar un solo anillo de bloqueo.Diámetro de la llanta:- El 700c (622 mm / 29 pulgadas) es el tamaño de rueda más común para las carreras de carretera. El tamaño de rueda 650b (584 mm / 27,5 pulgadas) se utiliza en áreas específicas. Cada tamaño de rueda ofrece ventajas únicas para diferentes tipos de conducción.Altura de la llanta:- En el ciclismo, la altura de la llanta afecta significativamente la aerodinámica, la agilidad y el peso de la rueda.El principio general es que cuanto más alto sea el perfil de la llanta, mayor será la ventaja aerodinámica, cuanto más bajo sea el perfil de la llanta, mayor será la respuesta y mejor el manejo en las curvas y al cambiar de velocidad.Ancho interior de la llanta:- DT Swiss ofrece llantas MTB con anchos interiores de 20 a 76 mm. La combinación correcta del ancho del neumático y el ancho de la llanta conduce a un soporte ideal del neumático. Un mejor soporte de los neumáticos reduce el riesgo de eructos y, por lo tanto, permite reducir la presión de los neumáticos. Por otro lado, las llantas más anchas y los neumáticos más anchos también aumentan el peso de las ruedas.Pro Lock:- Pro Lock es una función de bloqueo de rosca que evita que la conexión entre el radio y la cabecilla se afloje, lo que permite construir ruedas extremadamente duraderas.SRAM XD MTB (ASRAM):- Cuerpo de buje libre de aluminio para cassettes SRAM MTB de 11 y 12 velocidades con montaje XD. Visite el sitio web de la marca para obtener más detalles sobre la compatibilidad de los cuerpos de buje libre.Especificaciones:- Peso neto: 706 g- Peso máximo recomendado del sistema: 120 kg- Clasificación ASTM: 3- Material: Carbono- Interfaz del neumático: Tubeless sin gancho TSS- Orificio de la válvula: Presta- Diámetro de la llanta: 29´´ / 700C- Altura de la llanta: 20 mm- Ancho interior: 30 mm- Ancho exterior: 36 mm- Tipo de buje: 180- Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm- Dimensión incorporada: 148 mm Boost- Interfaz de freno: Disco Center Lock- Interfaz de cassette: Sram XD- Cuerpo de buje libre: SRAM XD MTB (ASRAM) (montado)- Sistema de buje libre: Ratchet EXP 54- Radios izquierdos: DT revolite® con cabeza en T- Radios derechos: DT revolite® con cabeza en T- Patrón de radios: Dos cruces (1:1)- Cabecillas: DT ProLock Squorx ProHead aluInclusivo- Cinta tubeless de 32 mm- Válvula TL de aluminio negro de 18-25 mm- Adaptador IS de 6 tornillos MTB- Kit de espaciadores Micro Spline para buje libre- Bolsa para ruedas. tradeinn Bikeinn