Maxxis High Roller 3 Neumático de Bicicleta, Negro, 29 x 2.4

Maxxis Cubierta De Mtb High Roller Gen3 Downhill 2x60tpi 3cg/dh Tubeless 29´´ X 2.40. El legendario High Roller regresa, rediseñado para dominar a alta velocidad en condiciones mixtas. Desarrollado con atletas de la Copa del Mundo, el Gen 3 presenta una banda de rodadura híbrida completamente nueva con un centro de tacos medios que se agarra a terrenos blandos, sueltos o polvorientos, mientras se mantiene estable en terrenos compactos. Grandes tacos laterales bien soportados proporcionan un agarre en curvas predecible y que inspira confianza. Este modelo Downhill 29x2.40 combina una carcasa robusta de 2x60 TPI con el compuesto ultra-adherente 3C MaxxGrip para una máxima tracción y control cuando el sendero se vuelve empinado y exigente. Preparado para Tubeless. La legendaria High Roller regresa con un diseño de banda de rodadura híbrida completamente nuevo, pero con la misma capacidad de ganar de siempre.Desarrollada con una amplia aportación y pruebas de nuestros atletas de la Copa del Mundo, la tercera generación de la High Roller está diseñada para enfrentarse a condiciones mixtas a altas velocidades. La banda de rodadura central utiliza un diseño de tacos medios similar al de la Shorty, pero con una altura de taco menor. Estos tacos proporcionan una excelente penetración en el suelo en condiciones blandas, sueltas o polvorientas, al tiempo que se mantienen lo suficientemente estables como para evitar que se desvíen en superficies duras. La tracción en las curvas se ve reforzada por unos tacos laterales grandes y bien apoyados que permiten un manejo predecible.La tercera generación de la High Roller se sitúa en la gama de gravedad de Maxxis entre la Assegai y la Shorty. La banda de rodadura ampliamente espaciada de la High Roller limpia los residuos mejor que la Assegai y funciona mejor en condiciones más secas en comparación con la Shorty. Estas características hacen de la High Roller una opción versátil cuando las condiciones son blandas o sueltas, pero no justifican del todo un neumático de barro.Características:- Compuesto de goma 3C MaxxGrip- Opciones de carcasa EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) o Downhill (2×60 TPI)- Ancho de llanta recomendado de 30-35 mm- Tubeless Ready (TR)Especificaciones:- Tamaño: 29X2.40- Etrto: 61-622- Tpi: 60- Aro: Plegable- Peso (g): 1.400- Compuesto: Maxxgrip- Presión máxima: 50 Psi- Tecnología: 3CG/DH/TR- Aplicación: DescensoValoraciones de rendimiento:- Velocidad de rodadura: 2.5/5- Control en las curvas: 4.5/5- Tracción de frenado: 4/5Tecnología:3C MaxxGrip:- El compuesto 3C MaxxGrip de Maxxis utiliza el caucho más adherente y de rebote más lento que ofrecemos en un neumático de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta tracción es el mismo que utilizan nuestros mejores atletas de la Copa del Mundo de Descenso y de las Enduro World Series, y ahora está disponible en una variedad de configuraciones de carcasa para cubrir a todos los ciclistas.- 3C MaxxGrip + carcasa EXO = Ciclismo ligero de trail en condiciones húmedas/resbaladizas- 3C MaxxGrip + carcasa EXO+ = Ciclismo de trail todoterreno en condiciones húmedas/resbaladizas- 3C MaxxGrip + carcasa DoubleDown = Carreras de enduro y bicicletas eléctricas- 3C MaxxGrip + carcasa Downhill = Carreras de descenso y bicicletas eléctricas de largo recorridoEXO+:- EXO+ es la opción de protección antipinchazos de resistencia media de Maxxis, adecuada para el ciclismo de trail todoterreno y las bicicletas eléctricas ligeras. Comenzamos con una resistente carcasa de 60 TPI, añadimos nuestra legendaria capa de protección antipinchazos EXO en los flancos y la rematamos con un pequeño inserto de butilo alrededor del talón.La carcasa resistente y el material EXO protegen contra daños por rocas y raíces, mientras que el inserto de butilo protege la llanta de pinchazos y ayuda a prevenir daños en la llanta.Doble refuerzo (DD):- El doble refuerzo (DD) es nuestra solución de carcasa para carreras de enduro y uso de bicicletas eléctricas. Dos capas de nuestro ligero material de carcasa de 120 TPI se combinan con un inserto de butilo en la pared lateral para crear una llanta altamente duradera con más respuesta del terreno que una llanta con carcasa de descenso. Las llantas con doble refuerzo son ligeramente más ligeras que sus contrapartes de descenso, pero es realmente la diferencia en la sensación del terreno lo que las distingue. Algunos ciclistas pueden preferir la conducción altamente amortiguada que proporciona una llanta con carcasa de descenso.Descenso (DH):- Como su nombre lo indica, las llantas con carcasa de descenso Maxxis están diseñadas para un uso extremo en todas las aplicaciones de gravedad, desde carreras de descenso hasta ciclismo en parques de bicicletas, conducción libre y bicicletas eléctricas de largo recorrido. Una llanta Maxxis Downhill está hecha con dos capas de nuestro duradero material de carcasa de 60 TPI junto con un gran inserto de caucho de butilo que se extiende desde cada talón hasta la pared lateral. El inserto de butilo ayuda a prevenir pinchazos, protege la llanta de impactos y proporciona estabilidad adicional en la pared lateral.Tubeless Ready:- Las llantas Tubeless Ready brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de funcionar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción, menor resistencia a la rodadura en comparación con una llanta con cámara, y menos posibilidades de pinchazos porque no hay cámara. Las llantas Tubeless Ready se identifican con las letras TR en la pared lateral.Las llantas Tubeless Ready deben montarse en llantas compatibles con tubeless y requieren el uso de un sellador líquido para mantener la presión. Los selladores líquidos tienen el beneficio adicional de sellar pequeños pinchazos. Asegúrese de revisar su sellador regularmente y reemplácelo según sea necesario, ya que se secará con el tiempo.Wide Trail:- La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura de la llanta en las llantas modernas más anchas de la actualidad. Históricamente, las llantas se diseñaron alrededor de llantas más antiguas y estrechas, lo que puede crear un perfil de llanta demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento por debajo del óptimo. Nuestras llantas Wide Trail (ancho de 2.40-2.50″) están optimizadas para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha comprobado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30-35 mm, según las preferencias del ciclista. tradeinn Bikeinn

La tercera generación High Roller combina un patrón de banda de rodadura central abierta y con pomos laterales grandes y bien apoyados para soportar fuerzas extremas en las curvas Diseño híbrido de banda de rodadura que proporciona la penetración en el suelo de un pico medio de clima húmedo mientras mantiene el control de curvas y la tracción de superficie dura de un neumático en condiciones secas Compuesto de goma MaxxGrip Carcasa descendente de 60 TPI Listo sin cámara